BYD na pariškem avtomobilskem salonu predstavlja model Sealion 7. Gre za 4,83 metra dolg srednje velik SUV z električnim pogonom na vsa kolesa, 4,5-sekundnim sprintom in največjo zmogljivostjo polnjenja 230 kW.
Z dolžino 4,83 metra spada v srednji razred in naj bi konkuriral Teslinemu modelu Y. Po podatkih CarNewsChina je višina 1.620 mm.
| Dolžina | Širina | Višina | Medosje | Prtljažnik | |
| BYD Sealion 7 | 4.830 mm | 1.925 mm | 1.620 mm | 2.930 mm | 58+500 L |
| BYD Seal | 4.800 mm | 1.875 mm | 1.460 mm | 2.920 mm | 400 L |
| Tesla Model Y | 4.751 mm | 1.921 mm | 1.624 mm | 2.890 mm | 854-2.158 L |
Sprednji del je v slogu X-design, žarometi pa so podobni tistim pri modelu Seal. Kljub impresivni višini je avtomobil s strani videti precej vitek. Strešna linija se proti zadku močno zniža in se zaključi s strešnim spojlerjem. Pod ravnim zadnjim vetrobranskim steklom je prav tako majhen rob spojlerja. Površine karoserije so razdeljene z več letvami, vratne kljuke pa so poglobljene. Vozilo je bilo zasnovano v Shenzhenu pod vodstvom nemškega glavnega oblikovalca Wolfganga Eggerja. Prevzel je oblikovalski jezik serije Ocean, ki vključuje tudi modela Dolphin in Seal.
Vozilo Sealion 7 temelji na platformi e-Platform 3.0 in je opremljeno z baterijo blade podjetja BYD s kemijo litijevega železovega fosfata (LFP) in tehnologijo cell-to-body, kar pomeni, da so celice nameščene neposredno v vozilo (brez modulov ali okvirjev za baterije). Zgornji pokrov baterijskega sklopa služi tudi kot dno potniškega prostora.
Na Kitajskem so na voljo baterije z 72 in 81 kWh ter trije pogonski sistemi, vključno s pogonom na zadnji kolesi s 170 in 230 kW ter pogonom na vsa kolesa s 160 in 230 kW; še ni znano, ali se moč sistema izračuna s seštevanjem moči motorjev. V vsakem primeru različica modela Sealion 7 s pogonom na vsa kolesa pospeši do 100 km/h v 4,5 sekunde in doseže največjo hitrost 215 km/h. V skladu s kitajskim standardom CLTC znaša doseg do 610 kilometrov. Polnjenje traja 25 minut (10-80 %).
Polnilne zmogljivosti naj bi dosegle do 230 kW, vendar predvidoma le na razmeroma majhnem številu polnilnih mest z zelo visokimi jakostmi toka. To pa zato, ker je pri sistemski napetosti 400 voltov in 500 amperih, na katere je priključek CCS2 omejen, dejansko mogočih le 200 kW.
Standardna oprema vključuje tudi toplotno črpalko. V notranjosti (vsaj v kitajski različici) je na sredini 15,6-palčni zaslon na dotik, fizični gumbi za pomembne upravljalne elemente in head-up zaslon. Za notranjost sta na voljo dve barvni različici, za zunanjost pa štiri barve.
Sealion 7 je že na voljo na spletni strani družbe BYD, vendar ga še ni mogoče konfigurirati. Cene in datumi za evropsko različico bodo objavljeni v kratkem. Naročila se bodo začela oddajati konec oktobra, prve dobave strankam pa se pričakujejo pred koncem leta 2024.
