Medtem ko tako rekoč vsi proizvajalci ustvarjajo koncepte, ki bodo na serijsko proizvodnjo pripravljeni šele čez desetletje (če sploh), je tokrat Subaru predstavil koncept, za katerega se zdi, da bi v serijsko proizvodnjo lahko šel že jutri.
Subaru je na Japonskem sejmu mobilnosti predstavil novo smer – ne eno, kar dve različici koncepta STI: električni Performance‑E in veliko bolj obetavni Performance‑B. Slednji, zasnovan na trenutni generaciji WRX (VB) za ameriški trg, je petvratni model, opremljen s sprednjim in zadnjim spojlerjem, stranskimi pragovi, zajemom zraka na pokrovu motorja, prilagojenimi platišči, rdečimi poudarki in ogromnim zadnjim krilom.
Subaru ni razkril natančnega motorja za Performance‑B STI, je pa potrdil, da poganja “vodoravno nasprotujoči motor” – katerega vsi mi bolje poznamo kot bokserski motor -najverjetnejši kandidat pa je prenovljeni turbo 2,4‑litrski štirivaljnik iz WRX‑a. Notranjost ostaja zelo blizu serijskemu WRX‑u z ročnim šeststopenjskim menjalnikom, velikim osrednjim zaslonom in nekaj diskretnimi STI logotipi.
Ker Subaru že nekaj časa ni predstavil pravega STI‑ja (WRX STI je izginil leta 2021) in ker se električni avtomobili soočajo z upadanjem zanimanja, koncept Performance‑B STI po pričakovanjih nakazuje premik v strategiji. Prav tako ima trenutni WRX slabo prodajo, zato bi bila vrnitev STI‑ja z bencinskim pogonom morda ravno tisto, kar znamka potrebuje.
Čeprav gre še vedno za koncept in ničesar še ni potrjenega za proizvodnjo, ta nova različica STI‑ja obeta povratek Subarujevi športni dediščini in nagne tehtnico nazaj k navijačem ročnega menjalnika in klasičnega pogonskega sklopa.
