Audijevi vajenci v izobraževalnem centru v Neckarsulmu so predstavili GT50, radikalen unikatni koncept, s katerim obeležujejo 50 let obstoja ikoničnega vrstnega petvaljnega motorja znamke Audi.
Edinstvena konfiguracija motorja, ki so jo prvič predstavili leta 1976 v modelu Audi 100, je legendarni status dobila z modelom Quattro tako na cesti kot tudi na reliju. Po vzoru prejšnjih odmevnih projektov, kot sta RS6 GTO in električni NSU Prinz, je GT50 poklon mehanski zasnovi, ki je definirala Audijevo zgodovino na področju zmogljivosti, preden bo vajeti popolnoma prevzela elektrika.
Vizualno GT50 pooseblja agresivnost duha motošporta poznih osemdesetih let in črpa jasen navdih iz legendarnih dirkalnikov 90 Quattro IMSA GTO ter 200 Quattro Trans-Am. Vajenci so donatorski RS3 preoblikovali v retro-futuristični stroj z robatimi linijami, velikimi aerodinamičnimi površinami in izrazitimi »turbofan« platišči. Oblikovno se tako GT50 zdi uspela zmes sodobne tehnike in zlate dobe Audijevega dirkanja.
Pod nostalgično karoserijo se skriva serijsko mehansko srce aktualnega modela RS3, slavni 2,5-litrski turbobencinski petvaljnik, ki razvije 294 kW (400 KM) in 500 Nm navora. Čeprav se predelave motorja zaradi spoštovanja do dediščine niso lotili, koncept namiguje na potencialni prihodnji razvoj tega pogonskega agregata. Širijo se namreč govorice, da bi lahko bila na obzorju še zmogljivejša serijska specialka modela RS3, ki bi znova premešala karte v boju za prestol najbolj vročih kombilimuzin. Za zdaj pa GT50 ostaja glasna potrditev, da je v Audijevem najslavnejšem motorju še vedno veliko življenja.
