Z umikom modela F-150 Lightning se zdi, da se Fordove sanje o velikem električnem poltovornjaku zaključujejo. A zgodba se morda vendarle še ni končala.
Ford je po skoraj 100.000 prodanih primerkih uradno ustavil proizvodnjo električnega poltovornjaka F-150 Lightning, ki je luč sveta prvič ugledal leta 2022, a se je kljub velikim pričakovanjem prodajal počasneje, kot so upali. Proizvodnja se je dejansko končala že oktobra, odločitev pa je del širšega prestrukturiranja, s katerim želi podjetje kapital preusmeriti v donosnejša področja, kot so klasični poltovornjaki, hibridi, cenovno dostopni električni modeli in hranilniki energije.
To ne pomeni, da se Ford odpoveduje elektrifikaciji. Nasprotno: podjetje poudarja, da bo v prihodnje ponujalo širok nabor pogonov – od bencinskih do hibridnih in električnih – ter razvija novo, cenejšo univerzalno električno platformo. Ta bo uporabljala LFP (litij-želez-fosfatne) baterije kot strukturni del dna vozila in naj bi omogočila razvoj električnega poltovornjaka s ceno okoli 28.000 evrov do leta 2027. Do leta 2030 naj bi približno polovico Fordove globalne prodaje predstavljali hibridi, električna vozila z podaljšanim dosegom in povsem električni modeli.
Ime F-150 pa ne bo izginilo iz elektrificirane prihodnosti. Ford že napoveduje različico F-150 EREV, serijskega hibrida, pri katerem bencinski motor deluje izključno kot generator elektrike, kolesa pa poganjajo elektromotorji. Ta model naj bi ohranil ključne prednosti Lightninga, kot so električni pogon in vtičnice za napajanje zunanjih naprav, ob tem pa ponudil precej večji doseg. Obenem bo Ford obstoječe kapacitete za proizvodnjo baterij, prvotno namenjene Lightningu, preusmeril v proizvodnjo velikih sistemov za shranjevanje energije, s čimer želi kljub ukinitvi modela ostati na poti do ogljične nevtralnosti do leta 2050.
