Z dvema Brabusoma 900 na osnovi Bentleya Continental GT Speed zdaj tuner iz Bottropa preganja tudi Angleže.
Brabus se je močno oddaljil od svojih korenin. Kar se je nekoč začelo kot specializirano podjetje za tuning Mercedesov iz Bottropa, se danes ukvarja tudi s Porscheji, Rolls-Roycei in drugimi luksuznimi znamkami. Podjetje je vstopilo celo na nepremičninski trg. Projekt se imenuje Brabus Island pred Abu Dhabijem, če kdo išče luksuzni otok z ustreznim parkiriščem za tuningirane športne avtomobile.
Sedaj pa Bentley. V Bottropu so se lotili modelov Continental GT Speed in iz njih izdelali dve novi različici superavtomobilov. Brabus 900 Superblack kot kupej in Brabus 900 kot kabriolet. Oba z 900 KM in jasnim sporočilom, da britanski luksuz lahko prenese še več moči. Osnovo zagotavlja Bentley s štirilitrskim V8 biturbo motorjem in elektromotorjem. Serijsko sistem zagotavlja 600 KM iz motorja z notranjim zgorevanjem in 190 KM iz elektromotorja. Brabus je menil, da je to lepo, vendar da je mogoče še izboljšati.
Tako je V8 motor dobil dva visokozmogljiva turbina, zračni filter iz ogljika z optimiziranim pretokom in prenovljene karakteristike za vžig, vbrizgavanje in regulacijo polnilnega tlaka. Rezultat je 710 KM iz motorja pri 6.100 vrtljajih. Največji navor se poveča z 800 na 900 Nm in je stalno na voljo med 2.500 in 5.000 vrtljaji. Skupaj z nespremenjenim elektromotorjem to pomeni sistemsko moč 900 KM in sistemski navor 1.100 Nm.
Kupe in kabriolet tako pospešita do hitrosti 100 km/h v 2,9 sekundah. Zaprti model doseže največjo hitrost 335 km/h, odprti pa je elektronsko omejen na 285 km/h. Verjetno zato, da lasulja ostane na krovu. Izpušni sistem iz nerjavečega jekla je opremljen z vgrajenimi loputami. V kokpitu lahko izbirate med diskretnim načinom Coming Home in športnim zvokom V8. Tisti, ki se ob šestih zjutraj diskretno vračajo domov, bodo to funkcijo cenili. Tisti, ki popoldne želijo narediti vtis na sosede, prav tako.
Za oblikovanje so strokovnjaki iz podjetja Brabus razvili posebej prilagojene karbonske komponente. Celotna prednja prekrivna plošča ima zdaj spodnji del iz vidnega karbona z vgrajenim prednjim spojlerjem in dinamično oblikovanimi zračnimi vstopi. To ne izgleda samo vznemirljivo, ampak tudi optimizira dovod svežega zraka v hladilnik in sprednje zavore. Pri visoki hitrosti se zmanjša vzgon na sprednji osi, kar naj bi izboljšalo stabilnost vožnje.
Na zadku so na voljo ustrezni karbonski spojlerji za kupeja in kabriolet. Karbonski difuzor Brabus dopolnjuje športni videz in popolnoma poudari štiri karbonsko obložene titanove izpušne cevi športnega izpušnega sistema. Pokrov motorja in pokrov prtljažnika nosita vidna karbonska emblema z napisom Brabus. Vsi karbonski deli so na voljo v visokem sijaju ali mat izvedbi. Odvisno od tega, kako diskretno želite izraziti 900 KM.
Kolesa se imenujejo „Brabus Monoblock ZM Platinum Edition“ in so bila razvita posebej za modele Continental GT. Tehnologija kovanja in CNC-obdelava se združujeta z obsežnim dizajnom platišča z 20 filigranskimi naperami. Spredaj 10 x 22-palčna platišča z visokozmogljivimi pnevmatikami 275/35 ZR 22 optimalno zapolnjujejo prostor. Na zadnji strani 315/30 ZR 22 pnevmatike na 11,5-palčnih kolesih zagotavljajo oprijem in bočne sile. Brabusov sistem za zniževanje podvozja zniža oba dvovratna modela za približno 20 milimetrov, ne da bi to vplivalo na udobje vožnje. To ne izboljša le videza, temveč tudi dinamiko vožnje.
Notranjost je razkošna in individualna. Lastna sedlarna izdeluje po meri Brabus Masterpiece notranjost po željah lastnika. Paleta barv je praktično neomejena. Visokokakovostno usnje in visokotehnološke mikrovlakna so na voljo v vseh želenih odtenkih. Na voljo je velika izbira oblazinjenih vzorcev, prešitih vzorcev, reliefov in perforacij.
Kupe, ki je prikazan tukaj, nosi ime 900 Superblack in je v celoti v črni barvi. Notranjost je bila ustrezno oblazinjena s temno črnim usnjem. Kabriolet se predstavlja v posebni barvi Pale Brown zunaj in Nocturne Brown znotraj. Oba superavtomobila imata milimetrsko natančno prešite in perforirane sedeže v »Shell Design«. Tla in prtljažniki sledijo istemu vzorcu.
Cene znašajo 582.148 evrov za Brabus 900 Superblack Coupé in 641.172 evrov za kabriolet. Treba je imeti željo. Brabus to imenuje združitev dveh ikon, ki popolno povezuje britansko dediščino in nemško inženirstvo. Lahko bi tudi rekli, da Bottrop kaže Creweju, kako iz že tako hitrega avtomobila narediti še hitrejšega. Z veliko ogljika, kakovostnim usnjem in zavedanjem, da 900 KM morda še vedno ni dovolj.
