Kako naj to čim bolj vljudno izrazimo: električni športni avtomobili se doslej še niso zares uveljavili. Audi in Porsche sicer oba razvijata baterijsko električna kupejevska vozila (in roadster), vendar je upadajoče povpraševanje po električnih avtomobilih že vzbudilo dvome glede teh modelov. BMW pa je še vedno prepričan, da je na današnjem trgu prostor za električne športne avtomobile.
Ob predstavitvi modela i3 je vodja produktnega oddelka pri BMW-ju Bernd Körber dejal, da bi električni športni avtomobil v ponudbi znamke imel smisel. Serijske različice sicer ni potrdil, je pa poudaril, da BMW nenehno raziskuje nove možnosti za izboljšanje zmogljivosti: „BMW se bo vedno ukvarjal s športnimi avtomobili; električni avtomobili imajo svoje mesto med športnimi avtomobili. Zato bi rekel: ni nemogoče, a nič takega, kar bi se v naslednjem letu kmalu pojavilo na trgu.“
V zvezi s tem je treba omeniti: BMW od konca proizvodnje modela M1 leta 1981 ni več izdelal »prave« športne avtomobila (v smislu »superavtomobila«). Seveda ima BMW že v pripravi električni BMW M3 – verjetno skupaj z ustreznim modelom M4 Coupé. Ta model naj bi temeljil na platformi nove razreda novega i3 in bi lahko z do štirimi elektromotorji dosegel moč okoli 515 kW (700 KM). Samostojni električni športni avtomobil bi bil kljub temu povsem drugačen koncept.
BMW je že leta 2024 izdelal prototip kupejevskega modela Neue Klasse, ki pa v tej obliki verjetno ne bo šel v serijsko proizvodnjo. Poleg tega so v Münchnu že pred časom pojasnili, da bi njihova 800-voltna arhitektura s štirimi motorji lahko omogočila moč do 986 kW (1.341 KM). S tem bi se znašli precej natančno v območju električnega AMG GT XX, ki pa bo na trg prišel s štirimi vrati.
Ali bo BMW ponovno oživil ta prototip ali razvil nekaj povsem novega, še ni jasno – vsaj vrata za to se zdijo odprta.
