BMW X7 je dolg 5,18 metra, širok skoraj dva metra, od prenove pa ima sprednji del, ki ga je težko spregledati. Kljub temu je podjetje Larte Design očitno še vedno našlo potencial. Ali pa je imelo glede zadržanosti preprosto drugačne načrte. Rezultat vsebuje obilo karbona in je na željo na voljo celo v zeleni ali vijolični barvi.
Trenutni model X7 G07 se počasi približuje koncu svoje kariere. Direktor BMW-ja Oliver Zipse je marca 2026 potrdil, da bo naslednja generacija leta 2027 začela z proizvodnjo v ameriški tovarni v Spartanburgu. Larte v tem sicer ne vidi razloga, da bi dosedanji X7 tiho in neopazno odšel v pokoj.
Program obsega deset komponent. Larte med drugim namesti nov okvir za rešetko hladilnika, dodatne elemente za prednji spojler, splitter, pokrove ogledal in dodatke za bočne pragove. Na zadku so novi elementi odbijača, strešni spojler in difuzor iz ogljikovih vlaken.
Najbolj opazen del pa se nahaja prav na sprednjem delu. Pokrov motorja je v celoti izdelan iz suhega ogljika in nadomešča serijski del. Ima precej bolj izrazito obliko ter dodatne odprtine. Tisti, ki so doslej menili, da X7 nad svojo veliko ledvičko nujno potrebuje še en element, ki pritegne pogled, se bodo tukaj verjetno počutili razumljeni.
Vsaj predelava ne zahteva večjih posegov v karoserijo. Po besedah podjetja Larte vse komponente uporabljajo obstoječe pritrdilne točke. Tudi parkirni senzorji, kamere in serijski asistenčni sistemi naj bi ostali v celoti delujoči.
Seveda bi lahko ostali pri črnem karbonu. Larte pa je imel drugačne načrte. Oba prikazana modela X7 sta opremljena z barvanim suhim karbonom, pri čemer se barva v material vnaša že med proizvodnjo. Pri zelenem avtomobilu je tuner olivno zeleni karbon kombiniral s podobno lakirano karoserijo.
Zato deluje celotna podoba presenetljivo usklajena. Vendar pa X7 zaradi tega ni nič manj opazen. Za to poskrbijo že številni dodatki in, po želji, kovana platišča v velikosti 23 palcev. Vendar pa vsaj ni treba dolgo iskati, da ugotoviš, da pred seboj nimaš serijskega avtomobila.
Pri belem modelu X7 je stvar še bolj jasna. Vijolični karbon se namerno odraža od bisernega belega laka in poudari praktično vsak nov sestavni del. Če vam je pravkar prišel na misel izraz »kontrastni program«, niste povsem zgrešili. Klasični črni karbon je, mimogrede, še vedno na voljo.
Larte ne posega v tehnične lastnosti vozila. Po navedbah proizvajalca je paket primeren za vse modele BMW X7 G07 iz let 2022 do 2026, tako v izvedbi Luxury kot tudi s paketom M Sport. Ponudba tako sega od modela xDrive40i s 3,0-litrskim vrstnim šestvaljnikom do modela M60i s 4,4-litrskim V8-motorjem.
Larte izrecno poudarja, da je treba predelavo razumeti neodvisno od modelnega cikla. To bo pri modelu X7 verjetno precej pomembno, saj se njegov naslednik že približuje. Tisti, ki si kljub temu želijo obdržati svoj G07 in hkrati preprečiti, da bi ga kdo zamenjal za starejši serijski model, imajo tukaj precej jasno možnost.
In če bo naslednji X7 spet predmet kontroverznih razprav, ima ta primerek vsaj eno prednost: ob pogledu nanj verjetno nihče ne bo najprej govoril o serijskem dizajnu.
