Obstajajo avtomobili, ki so bili izdelani za zmago na dirkah, in drugi, ki postanejo simboli inovativnosti. Abarth Alfa Romeo 1300 Berlinetta, ki ga je oblikoval Colani, nedvomno spada v obe kategoriji.
Ta izjemen avtomobil, predstavljen leta 1959, združuje tehnično genialnost Carla Abartha z vizionarsko ustvarjalnostjo nemškega oblikovalca Luigija »Lutza« Colanija. Rezultat je kupé z revolucionarno obliko, ki naj bi izzival veter še preden se je spopadel s svojimi tekmeci.
V poznih 50. letih prejšnjega stoletja se je Carlo Abarth močno osredotočil na povečanje zmogljivosti vozil z majhno prostornino motorja. Prepričan, da višjih hitrosti ni mogoče doseči zgolj z večjo močjo, je veliko pozornosti posvetil aerodinamiki. Njegova vozila, pogosto opremljena z motorji s prostornino med 350 in 1.300 ccm, so zahvaljujoč učinkoviti karoseriji postavila številne mednarodne rekorde.
Za še ambicioznejši projekt je leta 1957 Colaniju naročil, naj razvije eksperimentalno karoserijo na podlagi platforme Alfa Romeo Giulietta Spider. Po nesreči z enim od prejšnjih prototipov Abarth-Alfa Romeo je Colani vozilo popolnoma na novo zasnoval in iz njega oblikoval znamenito 1300 Berlinetto, ki je bila predstavljena leta 1959.
Avtomobil takoj pritegne pozornost z videzom, ki se jasno razlikuje od športnih avtomobilov tistega časa. Colani uresničuje svojo »biodinamično« filozofijo, ki temelji na mehkih, tekočih oblikah, navdihnjenih z naravo.
Sprednji del zaznamuje dolga, vitek pokrov motorja, ki spominja na nekatere rešitve, ki jih je preučil Pininfarina, medtem ko izrazita linija strehe z dvojnim zračnikom navezuje na športno tradicijo Abartha. Še bolj inovativen je zadnji del, ki je zasnovan tako, da zmanjšuje turbulence in izboljšuje stabilnost pri visokih hitrostih.
Posebno pozornost je treba nameniti tudi spodnjemu delu vozila. Colani je za to razvil posebne rešitve za optimizacijo zračnih tokov in s tem predvidel konstrukcijsko filozofijo, ki je postala temeljna šele mnogo desetletij kasneje.
Berlinetta poganja 1,3-litrski motor Alfa Romeo z močjo okoli 81 kW (110 PS). Pri teži le 780 kilogramov to zadostuje za razburljive vozne lastnosti. Zahvaljujoč odličnemu razmerju med močjo in težo ter izjemno aerodinamični karoseriji ta vitka zadeva doseže največjo hitrost okoli 210 km/h. Berlinetta svoje dinamične vozne lastnosti dokazuje tudi na Nürburgringu, kjer lahko en krog prevozi v manj kot desetih minutah.
Vendar pa serijska proizvodnja modela 1300 Berlinetta nikoli ni bila uresničena. Ostaja edinstven primerek, ki je bil zasnovan predvsem kot nosilec tehnologije. Prav ta ekskluzivnost pa ga uvršča med najbolj fascinantne konceptne študije v zgodovini evropskega avtomobilizma.
