Na letošnjem Monterey Car Weeku je podjetje Eccentrica svoj noro zasnovan restomod Lamborghini Diablo povzdignilo na novo raven. Italijansko podjetje je predstavilo novi V12 Roadster, odprto različico prvotnega Eccentrica V12 Coupéja. Ta združuje videz ikoničnega supersportnega avtomobila iz 90. let prejšnjega stoletja s sodobno tehnologijo in atmosferskim motorjem V12.
Roadster bo svojo javno premiero doživel 14. avgusta na prireditvi »The Quail« v okviru Monterey Car Week. Tako kot prvotni Eccentrica V12 bo tudi ta model izdelan v omejeni seriji le 19 primerkov, pri čemer bo vsako vozilo individualno prilagojeno željam svojega lastnika. Tehnični podatki pa so resnično impresivni:
Motor: 5,7-litrski V12
Moč: 404 kW (550 KM) / 600 Nm
Menjalnik: šeststopenjski ročni menjalnik
0–100 km/h: 3,8 sekunde
Največja hitrost: 335 km/h
Prazna masa: 1.540 kilogramov
Srce roadsterja je prenovljen 5,7-litrski atmosferski dvanajst-valjni motor, ki razvije moč 404 kW (550 KM) pri 7.000 vrtljajih na minuto in navor 600 Nm. Moč se prenaša prek šeststopenjskega ročnega menjalnika z odprtim mehanizmom prestavljanja, avtomobil pa se lahko s tremi voznimi načini prilagodi različnim razmeram. Eccentrica navaja največjo hitrost 335 km/h.
Za odprto karoserijo ni bilo dovolj, da bi preprosto odstranili streho modela Diablo. Pri podjetju Eccentrica pojasnjujejo, da so posebej izvedli aerodinamično študijo, da bi nadzorovali pretok zraka okoli odprtega notranjega prostora. Poleg tega so podvozje opremili s strukturno ojačitvijo iz ogljikovih vlaken.
Karoserija združuje jeklo in ogljik, pri tem pa ohranja nezamenljive proporcije prvotnega »Lamborghini hudič«. K temu se dodajajo razširjena koloteka, prenovljena geometrija podvozja, pol-aktivni blažilniki, hidravlično krmiljenje in sodobne zavore znamke Brembo.
V notranjosti usnje Connolly, Alcantara, eloksirani materiali in vidni ogljik ustvarjajo sodobnejši vtis, ne da bi pri tem izgubili klasični značaj, ki original naredi tako posebnega.
Po podatkih podjetja Eccentrica se v okviru obsežne prenove za vsako vozilo razvije več kot 3.500 po meri izdelanih komponent. Roadster je nastal v sodelovanju z milanskim oblikovalskim studiem Borromeo De Silva, razvoj pa je vodil Maurizio Reggiani. Ta je bil nekdanji tehnični direktor pri Lamborghiniju, kjer je med drugim sodeloval pri razvoju modelov Murcielago, Gallardo, Aventador in Huracan.
Kot pravi ustanovitelj Emanuel Colombini: »Eccentrica V12 je bila naša uvodna izjava. Roadster je naslednje poglavje: bolj odprt, bolj neposreden, bolj zahteven. Brez strehe. Brez filtra. Nič med tabo in strojem.«
S samo 19 načrtovanimi primerki bo Eccentrica V12 Roadster verjetno ostal izjemno redek pojav celo po merilih sodobnih supersportnih avtomobilov.
