Ko je na začetku tega leta na trg prišla prenovljena serija 7, je v ponudbi motorjev ostala vrzel v razredu V8. BMW je obljubil, da jo bo zapolnil kasneje v življenjskem ciklu modela. Zdaj je münchenski proizvajalec izpolnil obljubo. Predstavljamo novi M760, model iz serije M Performance, ki ponovno uvaja motor V8 in ponuja večjo moč kot model 760i, ki ga nadomešča.
Vendar pa novi model ni povsem brez omejitev. Ne oživlja namreč motorja V12, ki je prejšnjo generacijo modela M760i naredil tako posebno. Namesto tega se BMW zanaša na manjši 4,4-litrski V8 z biturbo polnilnikom in s tem svoji največji limuzini daje dodatno moč, ne da bi ponovno uvedel mogočni V12, ki je nekoč predstavljal vrhunec te serije. Kdor si še naprej želi dvanajst valjev pod pokrovom, se mora odločiti za Rolls-Royce Ghost.
Po podatkih kolegov iz BMW Blog novi M760 xDrive razvija moč okoli 425 kW, kar je znatno več v primerjavi s 400 kW dosedanjega modela 760i. Tako kot njegov predhodnik tudi novi model prenaša moč na vsa štiri kolesa; sistem xDrive je vgrajen serijsko. Kljub emblemu M pa ne gre za pravi M7, temveč spada v kategorijo M Performance.
Serija 7 bo dobila nov vrhunski model, tudi v Evropi
Tudi pri imenu je prišlo do pričakovane spremembe: črka »i« na koncu je izginila. Črka, ki je v preteklosti označevala bencinsko vbrizgavanje, bo v prihodnje namenjena izključno električnim avtomobilom. Doslejšnji model 760i v Evropi ni bil na voljo, njegov naslednik M760 pa bo prišel na evropski trg. To kaže, da je BMW našel način, kako uskladiti motor V8 z zahtevami standarda Euro 7. Novi model bo tretji avtomobil serije 7 z oznako M Performance, poleg modelov M760e in i7 M70.
Poleg dodatnih valjev BMW M760 prispeva tudi k izostritvi ponudbe serije 7, medtem ko konkurenca še naprej ponuja izjemno zmogljive luksuzne limuzine. Mercedes-AMG S 63 E Performance stavi na plug-in hibridni pogon, medtem ko se BMW na tem področju bolj osredotoča na klasično zmogljivost motorjev z notranjim zgorevanjem in elektrifikacijo prepušča drugim različicam svojega paradnega modela. Z drugimi besedami: serija 7 še naprej ponuja nekaj primernega za številne stranke. Seveda pod pogojem, da se osebna definicija »nekaj« začne v šestmestnem obsegu.
M760 xDrive se verjetno ne bo moral bati Audija S8. Znamka s štirimi obroči bo letos prenehala s proizvodnjo modela A8, zaradi česar luksuzni paradni model iz Ingolstadta v bližnji prihodnosti ne bo dobil neposrednega naslednika. Nova generacija bi lahko sledila nekega dne, vendar poročila kažejo, da je do nje še nekaj let.
Alpina različica bo sledila kmalu zatem
Če pogledamo v prihodnost, M760 ne bo edini model serije 7 te generacije z motorjem V8. Leta 2027 bo na novo ustanovljena podznamka BMW Alpina na trg lansirala posebej luksuzno različico bavarske limuzine višjega razreda. Ta naj bi konkurirala Mercedes-Maybachovi razredni S, čeprav ne v celoti, saj ta na izbranih trgih še naprej ponuja motor V12.
Zanimivo je, da naj bi model Alpina dobil posebej prilagojen V8-motor in tako ne bo uporabljal istega motorja kot M760. Uradno še ni nič potrjeno, vendar bi bil pogon verjetno zasnovan bolj za večji navor v nižjem območju vrtljajev kot za največjo moč, kar bi ustrezalo grand-touring značaju Alpinine. Za model M760 BMW zaenkrat še ni navedel vrednosti navora; dosedanji model 760i je dosegel 750 Nm.
Glede na prevlado SUV-jev v prodajnih številkah je razveseljivo videti, da BMW še naprej vlaga v klasične limuzine. Serija 7 ostaja paradni konj blagovne znamke, uvedba modela M760 xDrive pa kaže, da se v Münchnu še ne nameravajo odpovedati klasični luksuzni limuzini s klasičnim zadkom. Z običajnimi bencinskimi in dizelskimi modeli, priključnimi hibridi, električnim i7 in zdaj tudi različico M Performance z motorjem V8 BMW kupcem ponuja številne razloge, da ostanejo zvesti limuzini. SUV-ji morda prevladujejo na trgu, a za pravo luksuzno limuzino je še vedno dovolj prostora.
