Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le koncept, vendar vodstvo Renaulta po projektu 5 Turbo 3E pušča vrata serijski različici priprta.
Renault je na pariškem avtomobilskem salonu obudil enega svojih najbolj simpatičnih športnih junakov: model 8 Gordini iz leta 1964. Novi Renault 8 Gordini Concept ni štirivratna limuzina, temveč nizek in širok električni dvosed s karbonsko karoserijo, šestimi okroglimi žarometi ter proporci, ki združujejo reli avtomobil in kavarniškega dirkača. V dolžino meri 4,12 metra, širok je 1,88 metra in visok le 1,27 metra, zato je njegov prihod na cesto precej težje spregledati kot račun za elektriko.
Za voznikom je nameščen elektromotor z močjo 199 kW (270 KM), ki poganja zadnji kolesi, medtem ko so spredaj nameščena 19-palčna, zadaj pa 20-palčna platišča. Renault podatkov o bateriji, dosegu, masi in zmogljivostih še ni razkril, saj koncept ni zamišljen kot lovec na rekorde, temveč kot majhen, okreten in dostopen športnik, pri katerem je zabava pomembnejša od štirimestne številke konjskih moči.
Možnost serijske izdelave kljub temu ni več povsem akademska vaja. Renaultov izvršni direktor Fabrice Cambolive je pojasnil, da bi Gordini lahko postal ena od priložnosti po začetku prodaje in dobav modela Renault 5 Turbo 3E, vendar mora znamka prej pripraviti vzdržen poslovni načrt. Izvirni Gordini je slovel kot razmeroma dostopen športni avtomobil in valilnica vozniških talentov, zato bi moral tudi sodobni naslednik ostati dovolj prizemljen – vsaj kolikor je lahko prizemljen električni kupe s šestimi žarometi.
