Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je nastal zaradi dveh razlogov. Ker so pri Renaultu že imeli vse potrebno za proizvodnjo in...
Dve desetletji po predstavitvi Bugatti Veyrona francoski proizvajalec luksuznih avtomobilov širi področje delovanja svojega lastnega oddelka za certificiranje in restavriranje. Program »La Maison Pur...
Z zmogljivim električnim pogonom in inovativno različico Neolun se Genesis podaja v neposreden boj z najbolj uveljavljenimi evropskimi luksuznimi znamkami.
Genesis je razkril svojo novo...
Ime povzema dejstvo, da bo v poletnem delu sezone ekipa iz Maranella, odpeljala svojo jubilejno, tisočo dirko v formuli 1. Dirkalnik, ki
smo ga videli...
Od znamenite vohunske afere iz leta 2007, je postalo vsakršno raziskovanje in prisluškovanje v Formuli 1 dokaj občutljiva zadeva. Kljub temu pa se tekmece...
Poznavalci Formule 1
vemo, da je bil Nigel Mansell prvi
dirkač, ki je na uvodni dirki sezone 1989
uporabljal polavtomatski menjalnik v
dirkalniku, pod katerega se je podpisal...
Obsežne spremembe
pravil za leto 2021 še niso dokončno
rešene, a kljub temu se odgovorni Formule
1 že ukvarjajo s prihodnostjo
motorjev v kraljevem razredu motošporta. Kajti zdajšnji...
Formula 1 je veliko več kot le 21 dirk, dvajset dirkalnikov na štartu, veliko več kot le hitri cirkus in svetovno prvenstvo. Je tekmovanje, ki spreminja svet.
FIA in FOM mislita resno, kajti zadnja
razvojna stopnja dirkalnikov Formule
1 za leto 2021 je že skoraj kot zadnja beseda. Na nasprotovanje velikih ekip, ki...
Varnost v F1 se je v zadnjih 20 letih močno dvignila. Uporaba kompozitov, tako na dirkalniku kot čeladah, ter izgradnja dirkalnika z oblikami, ki ob trku čim bolj zaščitijo dirkača, so glavni elementi varnosti v kraljici motošporta. A ko pride do trka, odigrajo ključno vlogo tudi odbojne ograje. Te so se v zgodovini dirkanja spremenile od bal sena in slame do modernih blokov iz umetnih mas, ki absorbirajo ob trku velike količine energije.
