Šef
ekipe Cyril Abiteboul mu neposredno grozi celo z odpustom iz moštva,
ko francoskemu časniku Autohebdo pojasni: “Bodimo odkriti. Trenutno
preverjamo opcije, ki jih imamo za prihodnost. In Nico to ve. Nekaj
takšnega kot je bil Hockenheim lahko pri tem igra določeno vlogo.”
Očitno pri Renaultu niso več popolnoma prepričani v sposobnosti
Hülkenberga. Abiteboul govori o zelo čustveni odločitvi in meni: “Vedno,
ko je Nico tik pred tem, da doseže nekaj velikega, mu spodleti. Lahko
rečem, da sam sebe sabotira.”
V paddocku Hüngaroringa pa lahko slišimo, da je bil Hülkenberg na
srečanju z mediji nenavadno ganjen in čustven. Will Buxton, moderator
F1, je dejal: “Takšnega še nikoli nisem videl.” Ali je to morda znak, da
so bili v zakulisju za sezono 2020 že postavljeni temelji? Kajti Nemec za
sezono še nima veljavne pogodbe, čeprav je pred časom trdil, tako kot
Bottas pri Mercedesu, da je to formalnost.
Toda kaj bo, če Hülkenberg izgubi sedež pri Renaultu? Morebiten prestopk
k Porscheju v električno formulo, je po vsej verjetnosti malo verjeten,
čeprav je Hülkenberg za njih zmagal na legendarni dirki 24 ur Le Mansa.
Tudi sam je te govorice označil kot neresnične.
Za letošnje leto za javnost ni velika tema, ampak Esteban Ocon bi lahko
bil največji profiter, da Nico Hülkenberg pri Renaultu ne kotira več
tako visoko. Razlog tiči v tem, da bi moral mladinec Mercedesa, ki je
bil prej podprt s strani Renaulta, v letošnji sezoni postati moštveni
kolega Hülkenberga. Toda potem je prišel Daniel Ricciardo in Renault je
svoje prvotne načrte pospravil v predal, Ocon pa je ostal brez sedeža.
Mogoče pa mu uspe v drugem zaletu.
Ocon je za Renault zanimiv, ker ima F1 izkušnje iz ekip Manor in Force
India, predvsem pa zaradi dejstva, ker je testiral za Mercedes, čeprav
nazadnje le v simulatorju. In Ocon je Francoz, kar tudi igra vlogo.
Dejansko zveni vse skupaj na prepričljivo prošnjo za sedež…
