Toto Wolff: Petkov trening mora ostati

V luči novega pravilnika za leto 2021, se tudi veljaki Formule 1 ne sramujejo pred tem, da pod vprašaj postavijo dolgo uveljavljene prakse. Nazadnje je bilo kar nekaj razprav o tem, da bi petkove treninge črtali ali jih vsaj skrajšali. To bi s seboj prineslo kar nekaj prednosti in sicer: Obremenitev zaposlenih zaradi vse bolj obsežnega koledarja dirk Formule 1 bi se zmanjšala, manj bi bilo stroškov in na dirkah bi imeli potencialno več akcije, ker se ekipe ne bi mogle perfektno pripraviti.

Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, je proti temu, da bi petek v celoti črtali iz dirkaškega konca tedna. “Mi smo to pred časom naredili v seriji DTM, in dirkaški konec tedna se ni več občutil spektakularno in posebno. Če to skrajšaš na dva dni, potem dirkaškemu tedni odvzameš določeno vrednost.

Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, je kategorično proti črtanju petkovih treningov

Ker pa želi Formula 1 biti krona motošporta, bi morali ostati pri treh dneh, meni Wolff. Kar pa si Avstrijec lahko predstavlja, bi bilo črtanje enega izmed petkovih treningov ali pa časovno zmanjšanje obeh iz 90 na 60 minut. “To so stvari, o katerih bi se lahko pogovarjali, sem pa odločno proti temu, da bi v celoti črtali petkov dan.

Tudi Sebastian Vettel ne želi skrajšanja dirkaškega konca tedna

Tudi dirkači niso ravno za to, da se skrajša čas dirkanja. “Obožujem dirkanje, zaradi česar bi bilo zelo slabo, če nam nekaj od tega odvzamejo,” meni Sebastian Vettel. “Že tako ali tako smo malo na stezi, čeprav imamo veliko dirk. Zaradi tega bi bilo škoda, če bi se to zgodilo.” Dirkač Ferrarija bi raje s prstom pritisnil na druge rane in tukaj se z njim strinja tudi Lewis Hamilton. Sicer razume ozadje teh razprav, a doda: “Mi imamo brez dvoma večje težave,” tako Vettel.

Najnovejše

Spyker C8 Preliator XXV se ponaša z obilico zlata

Ime Spyker verjetno že nekaj časa ni več na...

Volvo XC40, EX40 in EC40 po drugi temeljiti prenovi s svežim videzom in tehnološko nadgradnjo

Raztegovanje življenjske dobe posameznih generacij za Volvo ni nič...

Gordon Murray S1 je sodobni McLaren F1, kakršnega smo si želeli

Podjetje Gordon Murray Special Vehicles je med Monterey Car...

Apple predstavil iPhone Duo: Prvi prepogljivi telefon iz Cupertina

Največja sprememba v zgodovini iPhona prinaša 7,6-palčni zaslon in...

Ne prezrite

Spyker C8 Preliator XXV se ponaša z obilico zlata

Ime Spyker verjetno že nekaj časa ni več na...

Volvo XC40, EX40 in EC40 po drugi temeljiti prenovi s svežim videzom in tehnološko nadgradnjo

Raztegovanje življenjske dobe posameznih generacij za Volvo ni nič...

Gordon Murray S1 je sodobni McLaren F1, kakršnega smo si želeli

Podjetje Gordon Murray Special Vehicles je med Monterey Car...

Apple predstavil iPhone Duo: Prvi prepogljivi telefon iz Cupertina

Največja sprememba v zgodovini iPhona prinaša 7,6-palčni zaslon in...

Aston Martin Valen: Bondov zlobnež z 838 KM in V12 motorjem

Aston Martinovi avtomobili z V12 motorjem spredaj večinoma igrajo...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj