Toto Wolff: Mercedes ne bo reševal Hockenheima

Vse kaže na to, da bo dirka za VN Nemčije edina izpadla iz koledarja Formule 1 sezone 2020. Ker v prihodnjem letu prihajata novi prizorišči v Vietnamu in na Nizozemskem in ker je Mehika podaljšala pogodbo, taisto pa se pričakuje z Monzo in Barcelono, je s tem načrtovani koledar sezone 2020 s strani Liberty Medie z 22 dirkami, poln.

Hockenheim je z vodstvom Formule 1 podpisal enoletno pogodbo z opcijo, da se dirka kraljevega razreda izvede tudi prihodnje leto. Ampak ta opcija ni bila uveljavljena, saj prireditelji ne najdejo denarja za pristojbino. Za letošnje leto jim je na pomoč priskočil proizvajalec avtomobilov iz Stuttgarta.

Mercedes je letošnjo dirko v Hockenheimu podprl le zaradi obletnice

Lanski dogovor je bil sklenjen dokaj spontano. V nedeljo zjutraj smo imeli sestanek s Chaseom in Seanom, ki sta me vprašala, ali bi bil v stanju pomagati. Po dobri uri smo sklenili dogovor, da se dirka za VN Nemčije izvede. Vendar pa to ni nekaj, kar bi mi nadaljevali tudi v prihodnje,” pojasni Toto Wolff.Predvsem iz razloga, ker verjamem, da se ne bi smeli vmešavati v posel Liberty Medie in Formule 1. Oni odločajo, katera dirka ostane in katera ne.

Wolff poudarja, da Mercedes ni želel biti vpleten v zavzemanje za domačo dirko, kljub svoji bližini podjetja. “Kot prvo verjamem, da je zelo ohrabrujoče, ker obstaja tolikšen interes za izvedbo dirke. Liberty ima veliko težavo, saj ima več povpraševanja kot ponudbe in to je dobro, prav tako pa tudi dobro za ekipe, ker v osnovi si delimo velik del nagradnega sklada. In tukaj bi želel končati, kajti to je stvar Chasea in njegove ekipe, kje bomo dirkali.

Toto Wolff je pojasnil, da je bilo sponzoriranje letošnje dirke v Nemčiji enkratno dejanje

Wolff še doda: “Za nas je dirka v Nemčiji pomembna, ker je Daimler nemško podjetje in tam v Nemčiji je veliko družin in prijateljev, toda ne smemo se vmešavati v njihove posle. Lahko jih spodbudimo, naj pogledajo na nemško dirko, a ponavljam, Chase je tisti, ki odloča kam bomo šli.

Najnovejše

Spyker C8 Preliator XXV se ponaša z obilico zlata

Ime Spyker verjetno že nekaj časa ni več na...

Volvo XC40, EX40 in EC40 po drugi temeljiti prenovi s svežim videzom in tehnološko nadgradnjo

Raztegovanje življenjske dobe posameznih generacij za Volvo ni nič...

Gordon Murray S1 je sodobni McLaren F1, kakršnega smo si želeli

Podjetje Gordon Murray Special Vehicles je med Monterey Car...

Apple predstavil iPhone Duo: Prvi prepogljivi telefon iz Cupertina

Največja sprememba v zgodovini iPhona prinaša 7,6-palčni zaslon in...

Ne prezrite

Spyker C8 Preliator XXV se ponaša z obilico zlata

Ime Spyker verjetno že nekaj časa ni več na...

Volvo XC40, EX40 in EC40 po drugi temeljiti prenovi s svežim videzom in tehnološko nadgradnjo

Raztegovanje življenjske dobe posameznih generacij za Volvo ni nič...

Gordon Murray S1 je sodobni McLaren F1, kakršnega smo si želeli

Podjetje Gordon Murray Special Vehicles je med Monterey Car...

Apple predstavil iPhone Duo: Prvi prepogljivi telefon iz Cupertina

Največja sprememba v zgodovini iPhona prinaša 7,6-palčni zaslon in...

Aston Martin Valen: Bondov zlobnež z 838 KM in V12 motorjem

Aston Martinovi avtomobili z V12 motorjem spredaj večinoma igrajo...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj