Z novimi pravili sezone 2021 bi lahko prišlo do določenih premikov tudi na trgu motorjev. Kajti konec leta 2020 potečejo aktualne pogodbe. Na primer tačas še vedno ni znano, ali bo Honda sploh nadaljevala s svojim angažiranjem v Formuli 1. In McLaren bi se lahko teoretično – tako lahko slišimo – vrnil k Mercedesovim motorjem.
Toda Andreas Seidl, šef ekipe iz Wokinga, o tem ne želi ničesar slišati. “Mi se za leto 2020 osredotočamo na arhitekturo Renaultovega motorja. To bo tudi osnova za vse, kar bomo novembra opravili v pogledu sezone 2021,” tako Nemec.
“Razlog za naš vzpon v letošnji sezoni je tudi korak, ki ga je Renault opravil v pogledu zmogljivosti svojega motorja. Zadovoljen sem s tem odnosom in sodelovanjem, prav tako tudi na tem, kako odrto in transparentno ta odnos živi,” doda Seidl. To ne zveni ravno na to, da bi se McLaren resno spogledoval z novim motornim partnerjem. Ampak kot vemo, so se v preteklosti v Formuli 1 zgodile že zares nore stvari.
Kljub vsemu pa je partnerstvo med McLarnom in Mercedesom med letoma 1995 in 2013 privedlo do treh dirkaških naslovov. Leta 1998 in 1999 z Miko Hakkinenom, leta 2008 pa z Lewisom Hamiltonom. Toda, ali je prav, da bi še enkrat oživeli stare čase? Honda je tukaj v Wokingu svareč primer, čeprav primerjava ni ravno na mestu. Toda takrat so obstajali razlogi, zakaj so zapustili Mercedes.
Pri McLarnu, takrat še v osebi Rona Dennisa, so namreč verjeli, da kot kupec motorjev oziroma partner proizvajalca ne morejo postati svetovni prvaki. Na drugi strani pa so ravno danes partnerji Renaulta, torej kupci njihovih motorjev. Prav tako pa se moramo vprašati, ali si tudi Mercedes želi svoje motorje dobavljati še eni ekipi, dokler bosta v Formuli 1 leta 2021 ostali moštvi – partnerja Mercedesa – Racing Point in Williams.
