Formula 1 se po poletnem premoru odpravlja na eno izmed štirih stez, ki smo jih lahko našli v programu prvenstva leta 1950 in sicer Spa-Francorchamps. Druge tri steze so Silverstone, Monako in Monza. Sebastian Vettel, zvezdnik ekipe Ferrari, nestrpno čaka na dirkaški konec tedna pod Ardeni. “Spa je legendarna steza, ena izmed mojih najljubših, edinstvena v tlorisu, z vzponi in spusti.“
Vettel nadaljuje: “Seveda je bila steza v preteklih letih prilagojena današnjim zahtevam, vendar pa tudi naši dirkalniki niso več enaki. Dobro se spomnim, ko sem prvič v Formuli 1 dirkal v Spaju in če primerjam tisti čas, je danes naša naloga lažja. Eau Rouge lahko na primer prevozimo na polno, to ni več ježa na britvici, kot je bil primer pred leti. Razlog pa je ta, da imajo naši moderni dirkalniki več podtlaka. Kljub temu pa je Eau Rouge še vedno edinstveno mesto steze, kot tudi pasaži Pouhon in Blanchimont.“
“Eau Rouge moraš prevoziti z največjo natančnostjo, da zadržiš čim večjo hitrost do šikane Les Combes in poskušaš prehiteti tekmeca pred seboj. Loki od Pouhona pa vse do šikane Busstop se enostavno grandiozni, tukaj je tudi druga točka, da se vržeš na tekmeca. Kot dirkač moraš Spa enostavno ljubiti,” doda dirkač Ferrarija.
Binotto: Spa je vsekakor najbolj popolna steza
Ali ga ljubijo tudi šefi ekip? Mattia Binotto pravi: “Zame osebno je ta steza ena izmed najbolj popolnih celotne sezone. Napolnili smo naše baterije, smo zelo motivirani, da pokažemo dobro drugo polovico sezone in to želimo dokazati že v Belgiji. V Spaju se v prvem in zadnjem delu zahteva dobra hitrost, poleg tega pa še dobra uravnoteženost v srednjem sektorju. Najti moraš dober kompromis med zračnim uporom in podtlakom.“
Vettlov moštveni kolega Charles Leclerc pa meni: “Spa je mit, zame ena izmed najlepših stez na svetu. Naši dirkalniki generirajo ogromno podtlaka, vendar pa to najbolj občutiš tukaj v Belgiji. Če prvič pridrviš do Eau Rougea, potem si zbegan, kako ozka je ta pasaža. Zahvaljujoč podtlaku ga prevozimo na polno, vendar če dežuje, potem je to mesto znova zelo kočljivo. V Belgiji si na ključnih mestih steze ne smeš privoščiti napake, kajti krog je dolg in še posebej na kvalifikacijah te lahko napaka zelo drago stane.”
