Mercedes za varnost dirkačev in navijačev s svojimi varnostnimi avtomobili skrbi že od leta 1996, za Mayländerja pa je, ko ga pokliče kontrola dirke, vedno precej težko ujeti vodilni dirkalnik in na stezo zapeljati tako, da varnostni avto čim manj vpliva na normalen potek dirke.
Mercedes AMG GT R, ki ga v F1 uporabljajo kot varnosti avto, je opremljen z elektroniko, ki omogoča spremljanje telemetrije, s katero inženirji dobijo uporabne podatke s same steze. Najbolj viden del varnostnega avta so seveda oranžne opozorilne luči na strehi, na njihovi sredini pa je LED-predel z dodatnim sistemom, ki omogoča prikaz opozorilnih zastav dirkačem, ki opozorila vidijo tudi na svojih volanih. Dodatna antena na zadku vozila omogoča Mayländerjevo komunikacijo z vodstvom tekmovanja.
V notranjosti je vse skupaj precej podobno serijskemu modelu, s to razliko, da imata voznik in sopotnik v varnostnem avtomobilu dva dodatna zaslona, na katerih lahko spremljata potek dirke, čase in opozorila glede morebitnih nesreč. Dodatno opozorilo sledi, če se zgodi nesreča, v kateri je dirkač izpostavljen več kot 20 G pospeška. Dodaten gumb je namenjen nastavitvi sistema proti zdrsu pogonskih koles, z gumbi na strešnem delu pa Mayländer vklaplja in izklaplja opozorilne luči na strehi.
Vsa tehnika je skrita v prtljažniku avtomobila, za boljšo vidljivost pa ima varnostni AMG GT R v zadku vgrajeno dodatno kamero, ki vozniku varnostnega avta omogoča dobro vidljivost nazaj. Več o varnostnem avtu pa v priloženem video posnetku.
