Električni poklon legendarnemu Peugeotu 205 T16 s tremi motorji, 600 kW in pospeškom do 300 km/h v 16 sekundah napoveduje tudi tehnologijo prihodnjega E-208.
Peugeot je ob 40. obletnici zaporednih naslovov svetovnega prvaka v reliju iz let 1985 in 1986 predstavil koncept E-T16, sodobni električni poklon neusmiljenemu 205 T16 skupine B. Mišičasti blatniki, mat siva barva Winchester, osvetljena rdeča črta in dvižni zadnji del jasno prikličejo izvirnik, le da pod pokrovom tokrat ni turbinskega štirivaljnika. Peugeot novinca imenuje »hyperhatch«, kar je precej elegantna oznaka za avtomobil, ki je očitno pojedel običajnega kombilimuzinskega sorodnika za zajtrk.
Trije elektromotorji – eden spredaj in dva zadaj – skupaj razvijejo 600 kW (816 KM), s čimer je E-T16 najzmogljivejši Peugeot doslej. Do 100 km/h pospeši v 2,5 sekunde, hitrost 300 km/h pa doseže po 16 sekundah. Sistem vektoriranja navora sproti razporeja moč med osema in zadnjima kolesoma, štirje zavorni koluti merijo 380 mm, pnevmatike pa so široke 275 mm spredaj in 315 mm zadaj. Posebno bočno hlajenje baterijskih celic naj bi omogočilo tri kroge Severne zanke Nürburgringa brez zmanjšanja moči.
Baterija s kapaciteto 85 kWh in 800-voltna arhitektura omogočata do 400 km dosega po ciklu WLTP ter polnjenje od 10 do 80 odstotkov v manj kot 15 minutah. V kabini so karbonski školjkasti sedeži, navpična hidravlična ročna zavora, panoramski zaslon z diagonalo 53 cm ter krmilnik Hypersquare s sistemom steer-by-wire. Serijska proizvodnja E-T16 za zdaj ni potrjena, bodo pa vodoravna svetlobna grafika, novi digitalni i-Cockpit, Hypersquare in elektronsko krmiljenje vplivali na prihodnjo generacijo modela E-208.
