Formula 1 se je v zadnjih letih pošteno zredila. To dokaže tudi pogled v zgodovino pravilnika. Kajti pred dvanajstimi leti je bila skupna teža dirkalnika – vključno z dirkačem in brez goriva – še 605 kilogramov. Danes pa tehtnica aktualnih dirkalnikov pokaže na 740 kilogramov, predvsem zaradi leta 2014 uvedene hibridne tehnologije. In po mnenju Romaina Grosjeana je ravno to glavna težava Formule 1. “Stvar se počasi izmika iz nadzora, toda očitno nam je to vseeno. Pri tem pa je vse prej kot lepo, da dirkaš z dirkalnikom, ki je vedno težji. Kajti velika težava s težo je namreč ta, da so zaradi tega vse bolj obremenjene gume.“
In ker morajo dirkači na startu dirke v rezervoarju imeti gorivo za celotno razdaljo, to zelo vpliva na gume. Po besedah Grosjeana gre tukaj za “občutno breme, s katerim se morajo gume najprej znajti.” To sploh ne čudi, kajti polni rezervoar v letošnji sezoni pomeni dodatnih 100 kilogramov teže, kar skupaj znese torej 850 kilogramov za dirkalnik – vključno z dirkačem in gorivom.
Zaradi tega je Grosjean že sedaj zaskrbljen nad letom 2021, ko bodo v Formuli 1 aktualna 13 palčna kolesa zamenjali z novimi 18 palčnimi. “Po tem, kar lahko slišimo, se bo zadeva samo še bolj zaostrila,” pove Grosjean. Iz njegovega vidika je glavna težava v tem: “Menim, da bo še težje nadzirati gume, ker bodo dirkalniki težji.” Toda do omenjenih 18 palčnih koles je še dobro leto dni. Pirelli je šele pretekli mesec začel s testi novih gum, v prihodnjem letu pa bo Formula 2 za njih predstavljala v neki meri poskusno obdobje, preden bo leta 2021 tudi Formula 1 prevzela te nove dimenzije gum.
