Renault, ki v tej kategoriji za 33 točk zaostaja za četrtim mestom, na katerem je McLaren, bo v Suzuki svoj položaj poskušal izboljšati z novim sprednjim krilcem, ki naj bi Danielu Ricciardu in Nicu Hülkenbergu zagotovilo nekaj dodatnega pritiska k tlom in boljši oprijem, kar jima bi utegnilo priti prav predvsem na klasičnem delu steze v S-zavojih in ovinku Spoon.
Nekaj sprememb bo tudi na samem trupu dirkalnika, dodatno razlago sprememb pa ponuja Nick Chester, ki je pri Renaultu zadolžen za šasijo: »Z veliko vzponi in spusti in dolgimi ravninami, ki se končajo s precej zaprtimi ovinki, je Suzuka zelo zahtevno dirkališče za nastavitev dirkalnika. V prvem sektorju zahteva veliko oprijema na sprednjem delu dirkalnika zaradi hitrih ovinkov, hkrati pa mora avto biti dovolj stabilen, da se voznik v njem počuti dovolj samozavestno. Na VN Japonske bomo nastopili z novim sprednjim krilcem in novima krilcema, nameščenima na trupu dirkalnika. Na prvi pogled so razlike majhne, a verjamemo, da bomo z novo konfiguracijo pridobili nekaj pritiska k tlom in več oprijema.«
V zadnjem tednu se je javno oglasil tudi Nico Hülkenberg, ki je mnenja, da morajo bistveno izboljšati rezultate, če želijo zmanjšati zaostanek za McLarnom. »Ostaja dejstvo, da nismo osvojili točk niti v Rusiji niti v Singapurju, kar je še posebej frustrirajoče glede na naše rezultate na treningih in kvalifikacijah,« opozarja Hülkenberg, ki bo v francoski ekipi le še do konca letošnje sezone, ko ga bo zamenjal Esteban Ocon.
»Še vedno smo v igri za četrto mesto. Naše dirke morajo imeti bolj jasno strategijo, čeprav se zavedamo, da nanjo vplivajo številni dejavniki, na katere nimamo prav veliko vpliva. Kljub vsemu verjamemo, da lahko v Suzuki osvojimo veliko točk,« je zmerno optimističen nemški dirkač.
Renault je po poletnem premoru sicer pred McLarnom (29 proti 19 točk), predvsem po zaslugi imenitne bere točk na VN Italije, kjer sta Ricciardo in Hülkenberg končala na četrtem in petem mestu. Kljub vsemu bo zelo težko nadoknaditi razliko do McLarna, ki prav tako nastopa z Renautovimi motorji, saj je do konca le še pet dirk, McLaren pa se zdi veliko bolj konstantna ekipa od Francozov.
