Podjetje Emory Motorsports je sicer specializirano za predelave Porschejevih starodobnikov, ki jih prikrojijo potrebam modernega načina življenja, eden bolj odmevnih projektov podjetja pa je vsekakor izjemni 1959½ 356 Speedster.
Zanimivo je, da avtomobil svoje življenjske zgodbe ni začel kot Speedster. Kot original je bil kupe, a mu je prometna nesreča, v kateri je bila močno poškodovana streha, namenila novo usodo, ki so jo pri Emory Motorsports razumeli kot priklon modelu 356 Speedster. Original je bil kot Speedster na voljo med letoma 1954 in 1958.
»Ljubitelji Porschejev bodo opazili, da tale model nima emblema Speedster, ker je svojo življenjsko zgodbo začel kot kupe in jo po sili razmer nadaljuje brez strehe. A mu to še kako pristoji,« je povedal šef podjetja Rod Emory.
Namesto originalnega 1,6-litrskega štirivaljnega bokserja je 356 Speedster dobil novo, moderno srce, 2,4-litrski pogonski agregat, ki zmore 153 kW (205 KM) in sodeluje s štiristopenjskim ročnim menjalnikom. Morda se komu zdi, da vse skupaj nima kaj prida športnih sposobnosti, a pri 839 kilogramih skupne mase je razmerje moči na kilogram mase vsekakor na ravni sodobnih športnikov.
Ker ima Emoryjev Speedster bistveno več moči kot original, so mu namenili novo vzmetenje z neodvisnim zadnjim delom in nastavljivimi Konijevimi blažilniki. Podobno velja za zavore, ki so prav tako nove in prilagojene ustavljanju dodatnih konjičev.
Navzven se zdi Speedster izraz Porschejevega understatementa šestdesetih, ko ga je vozil tudi James Dean. Za bolj avtentičen videz so pri Emoryju dodali ročno narisanega Mobilovega pegaza na sprednjih blatnikih, Aquamarine barvo zunanjosti in 15-palčna platišča v matirani črnini. Potniška kabina izžareva petdeseta, tako na armaturni plošči kot na sedežih, ko so odeti v rdeče usnje.
