V minulem mesecu so se pri McLarnu odločili, da po koncu naslednje sezone končajo druženje z Renaultom in ponovno poskusijo srečo z Mercedesom, s katerim so bili oženjeni do konca sezone 2014. S tem se McLaren pridružuje Mercedesu, Racing Pointu in Williamsu, ki že uporabljajo pogonske agregate iz Brackleya.
Na drugi strani je italijanska naveza Ferrari in Alfa Romeo, njihov drugi kupec pa je ameriški Haas. Red Bull in Scuderia Toro Rosso (oziroma AlphaTauri) bosta tudi v prihodnje očitno ostala zvesta Hondi, tako da Renault po sezoni 2020 ostaja edini v karavani, ki bo z motorji zalagal le svoje tovarniško moštvo.
»Prihodnje leto ne pričakujemo sprememb, navsezadnje imamo pogonsko enoto za prihodnjo sezono že pripravljeno in je že na testni mizi,« je poveda Abiteboul in dodal: »Gre za srednjeročne zadeve, tako da se na razvoju za 2020 situacija z McLarnom prav nič ne pozna.«
»Ne glede na vse pa lahko seveda pričakujemo precej sprememb pri pripravi na sezono 2021, ko bomo predvsem lažje skrbeli za svoje potrebe. Če imaš več kupcev, se jim moraš nenehno prilagajati in jim ugajati, če si pa sam, pa se lahko popolnoma osredotočiš na svoje potrebe. Prav zato se bomo lahko skoncentrirali nase in to je to. Z ekonomskega vidika vse skupaj nima prav nobenega vpliva, saj prodajamo pod cenovnimi omejitvami,« šef Renaulta v McLarnovem odhodu vidi več pozitivnega kot negativnega.
