Kajti v ciljnem ovinku so komisarji zaradi nesreče prižgali dvojno rumeno zastavo, kar pomeni, nogo s plina, previdna vožnja – kar pa ne ustreza z novim najboljšim časom kroga Verstappna. To si bodo komisarji dirke zagotovo še enkrat podrobno ogledali. Tudi zaradi tega, ker Christian Horner, šef ekipe Red Bull meni, da ni bilo nobene rumene zastave.
Osvetlimo še enkrat to situacijo. Valtteri se je v svojem zadnjem poskusu zaletel v ciljnem ovinku in pokazale so se rumene zastave (kar je vidno tudi na televizijskih slikah), Max Verstappen pa zadnji sektor konča z najboljšim časom. Bil je za spoznanje hitrejši kot v prvem poskusu, kar pomeni izboljšanje. Verstappen je k temu povedal: “Zavedal sem se, da je Valtteri trčil.” Ali je zaradi tega zmanjšal plin, kot to predpisujejo pravila? “Ni ravno izgledalo, da bi.” Diši po težavah.
V primeru dvojne rumene zastave pomeni, da mora dirkač v tem primeru konkretno zmanjšati svojo hitrost, da bi bil pripravljen za spremembo smeri. V grobem to pomeni, da mora dirkač svoj krog prekiniti. Ravno to pa Max ni storil, temveč je popravil čas kroga. Na papirju je to kršitev pravila, ki bi ga lahko stala pole positiona.
Šef ekipe Ferrari, Mattia Binotto, pove, da teh rumenih zastav ne moreš spregledati. Italijan pojasni, da sta njegova dirkača dobila rumeno opozorilo tudi na displeja, zato sta takoj upočasnila. To pomeni, da je moral to opozorilo na svoj volan dobiti tudi Verstappen in vse kaže na to, da je zanemaril tako pravo kot tudi digitalno verzijo rumene zastave.
