Pretirano zgovorni glede samega koncepta pri Toyoti sicer niso bili, je pa že na prvi pogled vidno, da gre za precej radikalen pogled na prihodnost športne vožnje, saj e-Racer nima vetrobranskega stekla, voznikov delovni prostor pa je omejen na multifunkcijski volanski obroč z lepim številom funkcij in zaslonom v sredici, kot smo vajeni pri dirkalnikih F1.
V serijsko opremo so vključena tudi posebna očala, ki vozniku pred oči projicirajo bolj ali manj nujne informacije, kot so aktualna hitrost in status baterije, s funkcijo navidezne resničnosti pa omogoča tudi »udeležbo« na dirki ali vožnjo pod vodo.
Ob vozniku se lahko z e-Racerjem prevaža še dodaten potnik, ki sedi za voznikom, prav tako pa mu je na voljo zaslon, ki omogoča poglobitev v svet navidezne resničnosti. Toyota e-Racer je sicer zelo daleč od tega, da bi ga kdaj srečali v serijski proizvodnji, a ima svoj namen, kar je poudaril tudi predsednik Toyote, Akio Toyoda: »Rojstvo avtomobila je pomenilo, da je 15 milijonov konj v ZDA izgubilo velik del svoje namembnosti in s tem pomembnosti. Ne glede na to ostaja dejstvo, da imamo še danes radi dirkalne konje.«
Očitno se prvi mož Toyote zaveda, da brez veselja do vožnje tudi v prihodnosti ne bo šlo. In prav je tako, pravimo pri VMax.si.
