V projekt Nano Cellulose Vehicle je vključen konzorcij 22 japonskih podjetij, univerze, raziskovalni inštituti in dobavitelji komponent, podpira pa ga japonsko ministrstvo za okolje, ki je hkrati koordinator projekta. Celulozna nanovlakna pridobivajo iz rastlin in kmetijskega odpada, iz nnjih pa so izdelali celotno karoserijo, tudi vrata, streho in pokrov motorja. V primerjavi s konvencionalnimi materiali je takšna celuloza do 50 odstotkov lažja, kljub vsemu pa po trdnosti ne odstopa od zahtev japonske agencije za varnost v cestnem prometu.
Zunanjost je sicer zrisal in zasnoval Juzo Niimi iz podjetja Toyota Customizing & Development, zato morda malce spominja na Lexusove športne stvaritve, kar pomeni zašiljen sprednji del z ozkimi svetili, atraktivnost pa so Japonci vzbudili tudi z navzgor odpirajočimi se vrati in zajetnim difuzorjem na zadku.
Velik del notranjosti je iz lesa, v oči pa bode tudi dvokraki volanski obroč, ob katerem so tudi obvolanske ročice za prestavljanje. Tehnični podatki za zdaj niso na voljo, so pa pri japonskem konzorciju kot pogonsko sredstvo izbrali vodik, gorivne celice pa naj bi omogočale najvišjo hitrost vsega 20 km/h.
