Vse kaže, da smo tačas priča temeljni razpravi v Formuli 1: Hitrejši dirkalniki pomenijo manj prehitevanj, počasnejši zahtevajo več dirkaške akcije, so pa zato manj spektakularni. Sebastian Vettel, Max Verstappen in Charles Leclerc bi bili pripravljeni, da se odrečejo določenemu podtlaku, če bo zaradi tega dirkanje boljše.
Max Verstappen govori o “mogoče dve ali dve in pol” sekunde, katere bi bil pripravljen žrtvovati za več dirkaške akcije. “Ne želim pa biti počasnejši za štiri ali pet sekund.” Z dobrima dvema sekundama več na uri, bi bil dirkalnik še vedno zelo zanimiv v ovinkih. “In če dirkaš na limiti, je vedno težko. Ali si tukaj dve sekundi počasnejši ali hitrejši, ne naredi večje razlike. Ne nazadnje je najbolj pomembno, da lahko pošteno dirkamo in ne na obvisimo drug za drugim.“
Charles Leclerc soglaša: “Občutek na kvalifikacijah s to ogromno količino podtlaka je enostavno neverjeten in jaz ga obožujem. Toda kot je že Max povedal, moramo nekaj žrtvovati, da bi dobili boljše dirkanje. Najti moramo pravo uravnoteženost.”
Od sezone 2017 Formula 1 znova podira rekorde stez. Pred tem je dvanajst let šla skozi čas kislih kumaric. Mnogi rekordi stez iz leta 2004 so bili preseženi šele v zadnjem času. Leta 2017 je Formula 1 postala za pet sekund hitrejša na krog.
Sebastian Vettel je šel skozi različna obdobja: začetka V8 motorjev, aerodinamične revolucije 2009, hibridnih dirkalnikov leta 2014 in novih, super hitrih dirkalnikov od leta 2017 naprej. Njegov rezime se glasi: “Sam osebno menim, da je vedno napeto imeti hitre dirkalnike. Kajti ljudje na tribunah lahko to vidijo. Zaradi tega menim, da je trend, ki se je zgodil leta 2017, ko smo dobili zelo hitre dirkalnike, bil pravilen. Toda tudi sam menim, da smo lahko mirne volje nekoliko počasnejši, če bo to predstavljalo korak v pravo smer boljšega dirkanja. Če temu ne bo tako, potem si to ne želimo.“
Tehnična delovna skupina Formule 1 se je dolgo ukvarjala z očitnim neodločenim rezultatom tekme med hitrostjo in dobro dirkaško akcijo. Rezultat njihovega prizadevanja oziroma dela je med drugim tudi vrnitev “Ground Effecta“. Katere ideje za sezono 2021 se bodo pa zares realizirale, pa bomo izvedeli kmalu, ko bo v Austinu predstavljen novi pravilnik.
