Novinec se bo javnosti predstavil na salonu v Los Angelesu, poganjal pa ga bo trilitrski prisilno polnjen šestvaljnik največje moči 331 kW (450 KM) in s 550 Nm največjega navora, kar omogoča, da z mesta do stotice pospeši v vsega štirih sekundah in doseže najvišjo hitrost 280 km/h. V osnovi motor sodeluje s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, za doplačilo pa je na voljo tudi sedemstopenjski samodejni z dvema sklopkama.
S tem je BMW M2 CS še za odtenek bolj potenten kot M2 Competition, v primerjavi s slednjim pa ima M2 CS tudi aktivno zaporo diferenciala in Adaptive M vzmetenje, ki je novost pri modelih M2 in omogoča tri nastavitve (Comfort, Sport in Sport+). Dodatno so podkrepili tudi moč zavor, in sicer s koluti premera 400 mm spredaj in 380 mm zadaj.
Za dirkaško rabo si je mogoče omisliti tudi karbonske zavore (seveda proti doplačilu), iz omenjenega materiala pa je tudi precejšnje število sestavnih delov zunanjosti avtomobila. Med njimi velja izpostaviti pokrov motorja in streho, sam M2 CS pa je na voljo v štirih barvah zunanjosti in s kompletom 19-palčnih lahkih platišč.
Notranjost je v največji meri obdana z usnjem in alkantaro, da gre za model M2 CS pa opozarjajo tudi emblemi na sedežih. Kot zanimivost naj omenimo, da je sredinska konzola prav tako iz karbona (oziroma plastike, ojačane s karbonskimi vlakni), kar pomeni 2,7-kilogramski prihranek pri teži avtomobila.
