Povratek v FORMULO 1 s skoraj 40 leti?: Za FERNANDA ALONSA starost ni težava

Fernando Alonso nikoli ni skrival, da bi se lahko leta 2021 vrnil v Formulo 1 – seveda če bo dobil zmagovit dirkalnik. Španec novi pravilnik vidi kot priložnost, da še enkrat napade v kraljevem razredu motošporta. Da bo ob morebitnem povratku štel že skoraj 40 let, dvakratni svetovni prvak to ne vidi kot oviro. “Menim, da starost ne bi bila težava,” je za kolege iz F1Racing povedal Alonso, ki bo leta 2021 napolnil 39 let. “Ti dirkalniki niso tako zahtevni. V nedeljo dirkaš sedem ali osem sekund počasneje kot v soboto,” doda Španec.

Alonso je prepričan, da njegova starost in dvoletna odsotnost iz Formule 1 ob povratku ne bi predstavljali težave – Foto: HB Press

Alonso se je iz Formule 1 – začasno – poslovil po sezoni 2018. Sicer je 2019 še enkrat testiral za McLaren, toda ob povratku bi zamudil dve polni sezoni. Tudi to Asturijec ne vidi kot težavo ali pomanjkljivost, kot pojasni: “Nove 18 palčne gume bodo spremenile upravljanje dirkalnika, kar pomeni, da bodo vsi morali pričeti od začetka.

Španec je prav tako prepričan, da ga v primeru vrnitve v Formulo 1 leta 2021 ne bi čakalo podobno presenečenje kot leta 2010 Michaela Schumacherja.

Toda medtem ko je Alonso zelo samozavesten, pa obstajajo tudi opozorilni primeri. Michael Schumacher se je leta 2010, po treh letih premora, vrnil v Formulo 1 in se ni mogel priključiti svojim starim uspehom. “Michael se je v Formulo 1 vrnil v obdobju, ko so bile Pirellijeve gume zelo občutljive,” se spominja Alonso. Italijanski proizvajalec je leta 2011 zamenjal Bridgestone in Schumacher je imel z obnašanjem novih gum večje težave kot ostali dirkači. Alonso ne verjame, da bi ga ob svojem povratku čakalo podobno presenečenje. “Leta 2021 to zame ne bo nobena težava,” tako Španec, ki še doda, da ima s Formulo 1 še odprt račun. Počakati bo treba, ali bo v sezoni 2021 dobil priložnost, da ta račun tudi poravna.           

Najnovejše

Bentley Torcal odpira električno obdobje prestižne britanske znamke

Bentleyjev prvi električni avtomobil je petmetrski luksuzni SUV z...

Daihatsu Mira e:S: Več varnosti, manjša poraba in cena pod 6.000 evri

Pri Daihatsuju so za japonski trg predstavili vrsto posodobitev...

Lamborghinijev prestiž za najmlajše: Ekskluzivni otroški voziček Reef AL Giallo

Novi voziček Reef AL Giallo, plod Lamborghinijevega sodelovanja z...

BMW presegel mejnik dveh milijonov prodanih električnih vozil

Bavarski proizvajalec praznuje nov zgodovinski prodajni uspeh, ki ga...

Ne prezrite

Bentley Torcal odpira električno obdobje prestižne britanske znamke

Bentleyjev prvi električni avtomobil je petmetrski luksuzni SUV z...

Daihatsu Mira e:S: Več varnosti, manjša poraba in cena pod 6.000 evri

Pri Daihatsuju so za japonski trg predstavili vrsto posodobitev...

Lamborghinijev prestiž za najmlajše: Ekskluzivni otroški voziček Reef AL Giallo

Novi voziček Reef AL Giallo, plod Lamborghinijevega sodelovanja z...

BMW presegel mejnik dveh milijonov prodanih električnih vozil

Bavarski proizvajalec praznuje nov zgodovinski prodajni uspeh, ki ga...

Toyota Starlet (1996–1999): klasika prihodnosti?

Majhni avtomobili imajo na splošno težave kot oldtimerji in...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj