PAT FRY: RENAULT bo težje “popraviti” kot McLAREN

Menim, da je izziv povsem drugačen,” tako Pat Fry, novi tehnični šef ekipe Renault. Britanec je bil pred tem soodgovoren za pozitiven preobrat pri ekipi McLaren. Tukaj v francoskem tovarniškem moštvu pa je soočen s povsem drugačno nalogo. Fry je od začetka februarja letos pri Renaultu zavzel mesto tehničnega direktorja. Pri McLarnu pa je igral bolj instrumentalno vlogo in sicer da moštvo iz Wokinga znova zapelje na pravo pot. Na novem delovnem mestu pri Renaultu pa bo deloval kot gonilna sila v tehničnem oddelku. Žal pa izkušenj, ki jih je pridobil pri prestrukturiranju McLarna tukaj ne bo mogel uporabiti. “Izziv je povsem drugačen. McLaren je imel nekaj specifičnih težav, ki niso bile enostavno rešljive.

Pat Fry, novi tehnični direktor ekipe Renault, priznava, da ga v novi sredini čaka težje delo, kot je to bil primer pri McLarnu.

Toda v Wokingu so obstajali nekateri nizko viseči sadeži, katere je bilo potrebno le utrgati. In kako Fry ocenjuje stanje pri Renaultu? “Tukaj sem šele nekaj dni. Veliko stvari je potrebno storiti in preveriti.” Povrhu pa je tačas še prezgodaj, da bi lahko natančno povedali, kje se ekipa trenutno nahaja. Fry pove, da je v ekipi nekaj dobrih ljudi in tudi infrastruktura je dobra. “Potrebuješ najboljše instrumente, najboljše ljudi in najboljše metode, da se razvijaš naprej.” Fry bo neposredno vpleten v nadaljnji razvoj dirkalnika 2020, prav tako pa tudi v razvoj novega sezone 2021. Zagotoviti želi, da bo infrastruktura ekipe kar se da najbolje delovala, da nadoknadijo mesta v sredini polja. “Zagotoviti želim, da smo opremljeni s pravimi instrumenti, kajti potem je motošport dokaj enostaven.

Fry si je pri Renaultu zastavil dolgoročne cilje in njegov poudarek bo bolj na projektu sezone 2021.

S pravo opremo in najboljšimi ljudmi pa potrebuješ tudi čas, če želiš doseči napredek. “Zagotoviti moraš, da vsi v kolektivu sodelujejo med seboj. To je ključ,” tako Fry. Tačas se še privaja v vsa področja, da bi s tem izvedel, kje lahko najbolje uporabi svoj čas. “McLaren je bil nekoliko drugačen, ker je šlo za to, da se dirkalnik izboljša.” Pri Renaultu pa gre za delovne procese, zaradi česar Fry svoj načrt polaga dolgoročno. “Vedno moraš imeti svoje oko usmerjeno na dolgoročne cilje.Fry še poudari, da se želi zaradi tega bolj osredotočiti na projekt 2021. “Tukaj imamo še veliko za postoriti.”        

Najnovejše

Bentley Torcal: Glasbena simfonija namesto umetnega hrupa motorja

Britanski prestižni proizvajalec bo v svojem prvem električnem športnem...

Smart #2: Razkritje na mestnih zidovih pred pariško premiero

Novi električni dvosedežnik znamke Smart se je v obliki...

Kompanja Zwei L: Več prostora, več miru v zadnjem delu

Kompanja še ni dobro znana v svetu novic, vendar...

Jeep Avenger 4xe: S posebnim hibridnim pogonom na terensko vožnjo

Jeep Avenger za modelno leto 2027 prihaja s tehničnimi...

Ne prezrite

Bentley Torcal: Glasbena simfonija namesto umetnega hrupa motorja

Britanski prestižni proizvajalec bo v svojem prvem električnem športnem...

Smart #2: Razkritje na mestnih zidovih pred pariško premiero

Novi električni dvosedežnik znamke Smart se je v obliki...

Kompanja Zwei L: Več prostora, več miru v zadnjem delu

Kompanja še ni dobro znana v svetu novic, vendar...

Jeep Avenger 4xe: S posebnim hibridnim pogonom na terensko vožnjo

Jeep Avenger za modelno leto 2027 prihaja s tehničnimi...

Galaxy Z Fold 8 Ultra: Zmogljiv, a brez pravih presežkov

Samsungov novi prestižni pregibni telefon prinaša svetlejši zaslon in...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj