“Če verjamete ali ne, o tem nisem ničesar vedel, prisežem,” je povedal Esteban Ocon. Pri tem pa bi bil dejansko pravšnji človek, da je že od začetka vpleten v to inovativno krmilno rešitev Mercedesa, ki sliši na ime DAS. Ker pa je Ocon konec lanskega leta prenehal s službo testnega dirkača srebrnih puščic in je odšel k Renaultu, do tega ni prišlo. Nekdanji delodajalec je pri tej zadevi ravnal zelo pametno, je v pogovoru za Canal+ povedal Ocon. “Učinek tega sistema so mi zamolčali ali pa na to idejo prišli zelo pozno in jo razvili, ko me ni bilo več v ekipi.“
Zaradi tega lahko o tem govori le z domnevami in težko pove, kdaj natančno je Mercedes prišel na to idejo in kdaj so pričeli z izdelavo. “Po koncu sezone 2019 nisem smel več v tovarno in s tem tudi ne v simulator. Verjamem da je ta sistem nastal nekje proti koncu leta.“
Ker uporaba tega sistema DAS v kokpitu predvideva, da dirkač volan povleče nazaj ali ga potisne naprej, da bi s tem sistem tudi aktiviral, je bilo po mnenju Ocona potrebno tudi testiranje v simulatorju. “Lewis in Valtteri sta brez dvoma vadila virtualno, preden sta se s tem odpravila na stezo v Barceloni. V simulatorju se namreč preizkusijo vsi novi deli. Šele zatem se vgradijo v dirkalnik,” doda mladi Francoz.
