Pri Mercedesu so študijo javnosti prvič pokazali na ženevskem avtosalonu leta 1970, sprva pa so na njegovi osnovi želeli zasnovati superšportnika, a so si kasneje premislili.
Na svoji predstavitvi je Mercedes C111 sprožil pravo evforijo po svetu, zanimiv pa je bil tudi zato, ker so vanj vgradili povsem drugačne pogonske sklope. Prvi in drugi primerek sta tako dobila rotacijski motor s štirimi rotorji.
Mercedes C111/II se je v Ženevi javnosti predstavil v metalno oranžni barvi zunanjosti, ki so jo v Stuttgartu poimenovali Weissherbst, poseben pa je bil tudi zaradi dvižnih vrat in sredinsko nameščenega motorja.
Zanj velja tudi da gre za prvo v celoti z računalnikom zasnovano vozilo na svetu. Tehnologija je že tistikrat Mercedesovim inženirjem precej olajšala delo in čas razvoja skrajšala za dobre štiri mesece. Prvotno je Mercedes C111/II res imel vgrajen Wanklov motor, a so ga kasneje zamenjali s 3,5-litrskim V8, saj so študijo uporabljali tudi za razvoj pogonskih sklopov in motornih komponent.
Ne glede na to, da so pri Mercedesu jasno dali vedeti, da gre za eksperimentalno vozilo, so številni bogataši na sedež tovarne pošiljali prazne čeke, da bi si zagotovili svoje ekskluzivne primerke. Na koncu je načrte o serijski proizvodnji avtomobila, temelječega na C111/II dokončno zatrla naftna kriza.
