V Münchnu so ga označili kot “izjemnega cruiserja z zgodovinskimi koreninami”, za BMW-ja R 18 pa velja, da gre za motocikel klasične oblike, namenjenega pravim puristom.
Kar se zasnove in oblike tiče, se novinec zgleduje po modelu R5 in med drugim premore dvojno zavito tubularno ogrodje iz jekla, kapljičast rezervoar za gorivo in odprt sprednji del. Ne glede na tradicionalistično obliko seveda R 18 prrmore tudi marsikaj modernega – med drugim LED-svetila in okrogel merilnik hitrosti z digitalnim zaslonom.
Galerija: BMW R 18
Za ustavljanje skrbijo diskaste zavore s štirimi cilindri, za pospeške pa nov 1,8-litrski dvovaljnik, ki so ga pri BMW-ju poimenovali Big Boxer. Glede zmogljivosti je sicer zmerne sorte, saj zmore 67 kW (91 KM) in 158 Nm maksimalnega navora.
Ko smo že pri zmogljivostim, velja poudariti, da so pri BMW-ju retro filozofijo vzeli resno tudi pri sami zasnovi motocikla, saj so se v velikem loku izognili modernim pogruntavščinam in za R 18 uporabili teleskopske vilice in neposredno nameščeno centralno vzmetno roko s prilagodljivim hodom vzmeti, kar zagotavlja odlično kontrolo in veliko potovalnega udobja. Brez novodobnih pomagal seveda vseeno ne gre, saj ima BMW R 18 sistem kontrole stabilnosti, sistem za pomoč pri speljevanju v hrib in pomoč pri vzvratni vožnji.
Bavarci za model R 18 že pobirajo naročila, zadevščina pa bo dobavljiva v drugi polovici letošnjega leta.
