FIA je v sodelovanju s promotorjem rally krosa IMG sprejela sklep, da imata dobavitelja električnih komponet – Kreisel Electric ter GCK Energy, dodatno leto dni, da pripravita vse komponente za implementacijo. Strategija uporabe in vpeljave novih pogonskih sklopov je ostala enaka, saj si želijo v E WRX neodvisne ekipe, ki pa bodo lahko trajnostno in stroškovno naravnane.
»Zaradi pandemije smo uporabo električnih motorjev predstavili za eno leto tudi zato, da bodo ekipe, ki se bodo vključile, konkurenčne in ne bodo imele finančnih ali drugih težav. Okolje mora biti spodbudno in predvsem konkurenčno za vse, « je dejal predsednik FIA-e Jean Todt.
Paul Bellamy, podpredsednik IMG, je dodal: »Podpiramo odločitev FIE, da so prestavili E WRX za eno leto. Ohranili pa smo načrte o mladinskem eRX. Dirkalniki eRX bodo pripravljeni po prvotnih načrtih za vse ekipe in to 2021. V eRX so nižji stroški in zato bo manj težav. Čeprav se skupaj s FIO zavzemamo za hiter prehod na E WRX, menimo, da smo se skupaj pravilno odločili.«
Philipp Kreisel, izvršni direktor Kreisel Electric, je komentiral: »Najpomembneje je, da se sprijaznimo s trenutno situacijo. Zeleno luč pa bomo dali takoj, ko bo to možno brez tega, da bi kogarkoli ogrožali. Ker ne vemo kdaj se bo to zgodilo, podpiramo sklepe FIA in preložitev prve svetovne sezone E WRX na leto 2022. Seveda smo razočarani, saj je razvoj dirkalnik v zaključni fazi, a v to so nas prisilile trenutne razmere. Kljub temu smo popolnoma prepričani, da bo E WRX popolni uspeh.«
Na kratko o E WRX dirkalniku. Pogonski sklop bo vključeval 400 V baterijo, dva motorja zadaj in enega spredaj. Skupaj bo dirkalnik imel 450kW (613bhp) kombinirane moči, 1100Nm navora. Najvišja hitrost bo omejena na 240km/h. Vsaka os bo imela mehanski diferencial. 90 odstotkov moči je moč doseči v 32 milisekundah. Motorji se bodo vrteli do 14.000 vrtljajev.
