Številni proizvajalci knjižijo boleče padce prodaje, čemur je botrovala pandemija koronavirusa. Pri Renaultu pa se obvladovanje krize razvija v boj za preživetje, kar je francoskemu časniku Le Figaro pojasnil finančni minister Bruno Le Maire.
Politik je prav tako potrdil, da naj bi koncern zaprosil za državno posojilo v višini pet milijard evrov, ki pa ga še ni odobril. Najprej želijo v vladi videti, kako bo Renault reagiral na krizo. Konkretno francoska vlada zahteva obveznosti na treh področjih. “Pri električnih avtomobilih, spoštovanju do dobaviteljev in lokalizacijo tehnološko najbolj naprednih dejavnosti v Franciji,” je naštel Le Maire, ki je pretekli petek za Europe 1 Radio povedal, da je potrebno nujno ukrepati in da želijo videti, kako izgleda strategija proizvajalca avtomobilov.
Pri tem je Le Maire pojasnil, da iz državne strani zaprtje velike Renaultove tovarne v Flintu (na večjem območju Pariza) ne pride v poštev. Francoska vlada in Nissan sta s po 15 odstotki največja lastnika deležev Renaulta. Podjetje je že pred krizo koronavirusa doživljalo turbulentne čase z nekdanjim šefom uprave koncerna Carlosom Ghosnom. Finančni minister je jasno opozoril, da Renault ne bi mogel preživeti krize, čeprav je istočasno pokazal prepričanje, da bi se lahko koncern vendarle znova postavil na noge, kar tudi bo, če bodo najprej postavili ustrezno strategijo. In ta se glasi, da Renault postane tehnološko najbolj napreden proizvajalec na svetu.
Za projekt Formule 1, pa trenutno slabo finančno stanje francoskega proizvajalca ni dobra vest. Izdatke v kraljevem razredu motošporta bo težko upravičiti, če mora država za rešitev podjetja investirati milijarde, povrhu pa je ekipa v prvenstvu vse prej kot uspešna. V preteklem letu so pristali na petem mestu, za motornim partnerjem McLarnom. Po koncu letošnje sezone pa ekipo v smeri Wokinga zapušča Daniel Ricciardo. Ta petek, 29. maja, naj bi Renault javno predstavil svoje načrte varčevanja. Potem se bo pokazalo, ali bodo še nadaljevali s projektom Formule 1.
