Dirkalnik ekipe Racing Point RP20 je na predsezonskih testiranjih v Barceloni vzbudil veliko pozornosti in debat. Ne le, da je bil videti kot roza različica lanskega dirkalnika Mercedes W10, ampak je bi tudi hiter.
Renault je bil zaradi tega eden izmed najbolj užaljenih. Čeprav Cyril Abiteboul pravi, da Mercedes nima težave s tem, da naredi Racing Point hitrejši, se sprašuje, ali bo to še vedno praksa tudi v letu 2022, ko nastopi novi pravilnik. V prihodnjem letu Renault ne bo imel več ekipe, kateri bi dobavljal svoje motorje, saj bo McLaren po koncu sezone 2020 prešel k nekdanjemu partnerju Mercedes. Vendar Abiteboul pričakuje, da se bodo odnosi med proizvajalci motorjev in partnerskimi ekipami z letom 2022 končali.
“Bili bi zaskrbljeni, če ne bi bilo zgornje meje proračuna in bi nadaljevali s trenutnimi pogoji,” je Abiteboul povedal kolegom iz Motorsport.com. “Toda sedaj imamo pošteno nizko zgornjo mejo, zaradi česar bo celotno polje veliko bolj konkurenčno. Zanima pa me, kaj se bo zgodilo s temi sodelovanji med ekipami. Trenutno je Mercedes v redu, ko Racing Point kopira njihov dirkalnik. Ne glede na to, ali je legalno ali ne, to ni bistvo. Vendar pa Racing Point nima težave narediti konkurenčen dirkalnik po vzoru drugega. Zanima me, ali bo še vedno ostalo tudi v letu 2022.“
Teorija Abiteboula je, da velike ekipe od leta 2022 ne bodo želele sodelovati s partnerskimi ekipami, saj bodo njihovi proračuni postali podobni, zato bi lahko takšna delitev konceptov postala škodljiva. “Seveda. Vsi postanejo grožnja vsem, to je velika razlika,” pojasni Francoz. “V trenutni gradnji s sodelujočimi partnerskimi ekipami in proizvajalci, so tri velika moštva zaščitena, kar v prihodnosti ne bo več. In pri tem bodo največji zmagovalci navijači.“
