Mokkini dnevi so bili šteti, odkar je Opel zapustil General Motors in pristal pod okriljem skupine PSA. Mali SUV je temeljil na GM-ovi in bilo je jasno, da bo moral nova nemško-francoska naveza prej ali slej odprla novo poglavje. Po prvih oblikovalskih skicah in številnih vohunskih posnetkih so pri Oplu zdaj izdal prve slike kompaktnega SUV-ja in razkrili tudi nekaj podrobnosti o tehniki, ki so mu jo namenili.
V primerjavi z aktualnim modelom bo druga generacija Mokke za 12,5 centimetra krajša, kar je celo nekaj centimetrov manj kot pri Oplu Crossland X. Zdaj 4,15 metra kratki Oplov predstavnik ima prtljažnik prostornine 350 litrov, toda s primerljivo opremo je do 120 kilogramov lažji od aktualnega modela.
Nova Mokka-e je prvič opremljena tudi s popolnoma digitalno armaturno ploščo “Pure Panel”, ki je usmerjena proti vozniku. Dva širokokotna zaslona, ki predstavljata zaslon pred voznikom, sta lahko velika do 12 palcev in prikazujeta vse pomembne informacije. Za razliko od drugih proizvajalcev ima Opel še vedno fizične gumbe za večino funkcij, kot sta klimatska naprava in infozabavni sistem.
Nova Opel Mokka-e je popolnoma električno vozilo, kar pomeni, da ga poganja električni motor največje moči 100 kW (136 KM) in 260 Nm maksimalnega navora. Za oskrbo z energijo je odgovorna baterija z zmogljivostjo 50 kWh, ki ima osem let garancije in je vgrajena v dno vozila. To naj bi znižalo težišče vozila in hkrati povečalo togost karoserije za 30 odstotkov.
Po podatkih WLTP je doseg 332 kilometrov, pri Oplu trdijo, da je v eko načinu mogoče doseči še nekaj kilometrov več. Še posebej, ker ima električna Mokka najvišjo hitrost v prid dosega omejeno na 150 km/h. Tovarniško je Opel Mokka-e pripravljen na hitro polnjenje na 100 kW DC.postaji, tako da se lahko baterija napolni do 80 odstotkov v 30 minutah. Električni SUV je sicer že v osnovi pripravljen na vse možne možnosti polnjenja (enofazni in trifazni).
Prednaročila bodo pri Oplu pričeli sprejemati v poznem poletju, prve dobave pa gre pričakovati konec letošnjega leta.
