Morda je to presenetljivo, a je koncern VW že dolgo razmišljal o ideji terenskega super športnega avtomobila, še preden je leta 2022 na trg prišel Lamborghini Huracán Sterrato. Italdesign Parcour je bil predstavljen že leta 2013 in je prikazoval konceptni avtomobil, zasnovan na modelu Gallardo, ki naj bi se vozil tam, kjer še noben drug super športni avtomobil ni bil.
Preskočimo v leto 2026: spet imamo višje postavljeno športno vozilo z italijanskimi koreninami. Tokrat pa ne gre za znamko, ki medtem ni več del koncerna. Namesto tega je podjetje Rezvani Motors Huracana preoblikovalo v radikalni super športni avtomobil, ki se ne boji niti umazanije. Predelava je tako obsežna, da nekateri verjetno komajda še prepoznajo identiteto izhodiščnega vozila.
Ta ekstremna predelava, ki nosi ustrezno ime »Dune«, v primerjavi z njo daje vtis, da sta Sterrato in celo Porsche 911 Dakar skorajda krotka. Ta terenski super športni avtomobil ne bi bil ne na mestu niti v novem filmu »Mad Max« – in prav to je tisto, kar določa njegov nor videz.
Popolnoma na novo oblikovana karoserija Widebody je v celoti izdelana iz ogljikovih vlaken in ima celo zračni vstop na strehi. Medtem ko je Sterrato v primerjavi z običajnim Huracanom dobil za 4,3 centimetra večjo oddaljenost od tal, je Rezvani pri novem modelu Dune šel še korak dlje in podvozje dvignil za dodatnih norih 11,4 centimetra. To zagotavlja še večjo oddaljenost od tal. Na posebnih platiščih so nameščene 31-palčne terenske gume z grobim profilom in zelo mogočnim videzom, kakršne sicer poznamo predvsem pri terenskih tovornjakih.
Za sedeži še naprej deluje 5,2-litrski motor V10, vendar ne več kot atmosferski motor. Rezvani se je povezal s podjetjem VF Engineering, da bi model Dune opremil s kompresorjem in iz njega iztisnil 800 PS – skoraj 200 PS več kot pri modelu Sterrato. Vrednost navora še ni bila navedena, vendar je v primerjavi s serijskimi 560 Nm mogoče pričakovati znatno povečanje.
Načrtovanih je le sedem predelav. Rezvani že sprejema naročila. Zainteresirani morajo vplačati vračljiv polog v višini 1.500 ameriških dolarjev, da si zagotovijo mesto na seznamu. Koliko bo stal model Dune, sicer še ni znano, vendar bo po navedbah podjetja vsak primerek izdelan po željah kupca. Za primerjavo: Lamborghini je takrat za model Sterrato zahteval približno 293.000 evrov in izdelal le 1.499 primerkov.
Kdor bi raje kupil terenski supersportni avtomobil neposredno pri Lamborghiniju, bo morda nekega dne spet dobil to priložnost. V pogovoru z Motor1 na festivalu Goodwood Festival of Speed v začetku meseca je direktor za marketing in prodajo Federico Foschini dejal, da se formule Sterrato niso opustili. Ali bo novi Temerario prinesel tudi rustikalno različico, je še prezgodaj reči, saj so se prve dobave naslednika modela Huracán strankam šele začele.
