Že dejstvo, da jih bodo izdelali vsega devetnajst, pove marsikaj o novincu, ki ga poganja atmosferski 6,5-litrski V12 v kombinaciji z 48-voltno elektriko, kar zadošča za 819 KM največje moči ter sprint z mesta do 100 km/h v 2,9 sekunde. Najvišja hitrost naj bi presegala 350 km/h.
Pri Lamborghiniju so povedali, da so za nekatere oblikovne detajle inspiracijo poiskali pri legendarnem Countachu, še posebej pri t.i. Periscopio liniji, ki se vije za voznikom in sovoznikom ter šestkotnih zadnjih svetilih. Na zadek so mu ob velikem spojlerju namestili tudi par vertikalnih krilc in sistema aktivnega hlajenja, pri katerem so lopatice iz patentiranega materiala, občutljivega na temperaturo, kar omogoča boljši pretok zraka v primeru pregrevanja izpušnega sistema.
Najbolj inovativen del novega Siana Roadster pa je vseeno t.i. superkapacitor, ki je trikrat bolj zmogljiv od litij-ionskih baterij enake velikosti, hkrati pa trikrat lažji ob enaki zmogljivosti. Pri Lamborghiniju zatrjujejo, da elektromotor tehta vsega 34 kilogramov, kar zagotavlja Sianu razmerje teža-moč v razmerju 2,0 kg/KM. Dodatna prednost superkapacitorja v primerjavi z Li-ionskimi baterijami je, da ga je mogoče izprazniti in napolniti z enako močjo, kar pomeni, da se do konca napolni že med zaviranjem in omogoča dodatno moč pri hitrosti do 130 km/h, s čimer je za 10 odstotkov hitrejši kot pri avtomobilu brez tega sistema.
Vsak primerek novega roadsterja bo sestavljen po zahtevah naročnika in v skladu s tovarniškim programom Ad Personam, kar pomeni praktično neskončno izbiro barv in materialov notranjosti, kupec pa si lahko omisli tudi takšne podrobnosti, kot so vgravirane inicialke na reže za dovod zraka.
