Po mračni sezoni 2019, ko so bili abonirani na začelju, je Williams leto popravil svoj vtis. Čeprav še niso dosegli točk, so na kvalifikacijah kazali veliko višjo hitrost, zlasti George Russell, ki se je dvakrat uvrstil v Q2.
Nadgradnja, ki jo bodo v Silverstonu uporabili na obeh dirkalnikih, je bila doslej izmenično testirana med Russellom in Latifijem, pri čem je imel Britanec korist na Madžarskem, kjer je dirko pričel z 12. startnega mesta. Williamsov inženir Dave Robson je za kolege iz Autosport povedal: “Na zadnjih dveh dirkah smo imeli nadgradnjo, ki se je selila iz enega na drugi dirkalnik, saj smo imeli le en komplet. George ga je imel na Madžarskem in mislim, da je to verjetno odigrali veliko vlogo. Očitno so izboljšave močne.“
Robson se ni želel natančneje opredeliti o tem, kaj zajema paket izboljšav, toda Williamsovi dirkalniki so bili v letošnji sezoni opaženi z množico novih komponent. V Avstriji je ekipa ocenjevala vitkejši podaljšek vzmetenja v pogledu pridobitve na aerodinamični strani, ne da bi pri tem izgubili strukturno celovitost. Na dirkalniku so opazili tudi plavut na desni strani dirkalnika FW43, kar je zanimiva asimetrična značilnost, saj ima na strani tako imenovani “air-to-air” hladilnik, na drugi strani pa običajen hladilnik na tekočino. Na Madžarskem pa so te plavuti podvozja razširili na obe strani.
Williams ne more natančno določiti, kako velika je prednost te nadgradnje dirkalnika, vendar so se odločili, da je dovolj dobra, da jo na naslednji dirki za VN Velike Britanije v Silverstonu namestijo na oba dirkalnika. Na vprašanje o časovni razliki v pogledu izboljšav, pa je Robson povedal: “Do sedaj smo nadgradnjo izmenjevali med dirkačema. Na dirki VN Štajerske smo imeli mokre kvalifikacije, zato je težko reči, vendar pa mislim, da sta oba dirkača, potem ko sta izboljšave preizkusila, prepričana v njihovo očitno prednost. Tako bosta na naslednji dirki v Silverstoneu oba opremljena s to nadgradnjo.”
