LECLERC: Prepoved t.i. “PARTY-MODE” je za FERRARI le pozitivna

FIA naj bi ekipam poslala pismo, v katerem se navaja, da bodo kvalifikacijske nastavitve oziroma t.i. “party-mode” v bodoče prepovedani, a kot kaže, bi to lahko začelo veljati že od dirke VN Belgije in ne sezone 2021, kot je bilo prvotno načrtovano.

Mercedes bi bil v primeru, če izgubi svoj “party-mode“, eden najbolj prizadetih, Hamilton pa je obtožil šefe Formule 1, da želijo namerno upočasniti Mercedes. Glede na to morda ne preseneča, da Ferrari podpira ta predlog. “Iskreno povedano, mislim, da nas to ne bo tako prizadelo, zato menim, da lahko na nas vpliva le pozitivno,” je dejal Charles Leclerc na tiskovni konferenci VN Španije. “Koliko bo to koristilo, moramo še videti. Toda za nas lahko rečem, da med kvalifikacijami in dirko nimamo nobene razlike, zaradi česar to za nas nič ne spremeni.

Tako Vettel kot tudi Leclerc menita, da ta prepoved uporabe posebnih kvalifikacijskih nastavitev motorja na ekipo Ferrari ne bo vplivala. Vsekakor pa bo vplivala na druge ekipe.

Leclercov moštveni kolega Sebastian Vettel meni, da bo ta odločitev – v primerjavi s Ferrarijem – zagotovo imela večji vpliv na druge ekipe. “Kot pravi Charles, to v tej sezoni ne vpliva na nas, zato počakajmo in poglejmo, kaj se bo zgodilo. Mislim da je vedno odvisno od tega, koliko lahko iz tega pridobiš. Predvidevam, da imaš na svojem motorju nekaj razvitega, da lahko določeno razdaljo prevoziš z večjo močjo motorja ali večjim stresom na motorju, kar ni najboljša novica. A kje se trenutno nahajamo, kot pravi Charles, to ne vpliva na nas,” še doda Vettel.

Kimi Raikkonen meni, da je prednost tega t.i, “party-mode” vsekakor očitna, kar se vidi na treningih in predvsem na kvalifikacijah.

Kimi Raikkonen, dirkač ekipe Alfa Romeo čaka, da vidi, kakšna bo sprejeta odločitev, vendar je zanj jasna prednost za ekipe v ospredju, ki lahko koristijo te nastavitve. “Več kot očitno lahko vidimo, kaj se zgodi na treningu ali kvalifikacijah, ko imajo dirkalniki s temi nastavitvami naenkrat bistveno večjo hitrost. Toda mi tega nimamo in s tem kar imamo, poskušamo narediti najboljše,” je dodal Finec.

https://twitter.com/F1/status/1294173158564458496

 

Najnovejše

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

50 let Audijevega petvaljnika: Simfonija zaporedja 1-2-4-5-3

Od legendarnega modela Ur-quattro do sodobnega RS 3, petvaljnik,...

Zavrnjen Diablo je postal Cizeta Moroder V16T

Zgodovinsko pomemben prototip, ki je nastal na temeljih zavrnjenega...

Ne prezrite

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

50 let Audijevega petvaljnika: Simfonija zaporedja 1-2-4-5-3

Od legendarnega modela Ur-quattro do sodobnega RS 3, petvaljnik,...

Zavrnjen Diablo je postal Cizeta Moroder V16T

Zgodovinsko pomemben prototip, ki je nastal na temeljih zavrnjenega...

Abt RSQ8-LE 1000: Vrhunec jubilejne trilogije

Podjetje Abt Sportsline, specializirano za predelave, s modelom RSQ8-LE...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj