To je potrdil Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari, ki je bil letos pogosto tarča kritik zaradi krize ekipe iz Maranella. “Očitno ima vodotesno pogodbo,” je z nasmehom povedal Timo Glock, nekdanji dirkač Formule 1.
“Običajno je popolnoma jasno, da bi moral po takšnih dogodkih zapustiti svoje mesto, zato me zanima, koliko časa se bo zdržal na svojem položaju,” tako Nemec za kolege iz SpeedWeek. Glock meni, da Ferrari za prihodnost potrebuje povsem novo strukturo, a ekipa sedaj načrtuje le novi dirkalnik za sezono 2022 in seveda novi simulator. “Gre za pomembno in drago naložbo,” je Binotto povedal časniku Corriere della Sera. “Govorimo o nekaj milijonih evrov, porabljenih za strojno opremo in predvsem za programsko opremo po meri.“
Ferrari je izrazitejšo vlogo namenil tudi svojemu znanemu oblikovalcu Roryu Byrneu iz obdobja Michaela Schumacherja. “Če začneš s praznim listom papirja, potrebuješ izkušene ljudi,” doda Binotto. Na drugi strani pa Glock pravi, da je Ferrari naredil ključno napako z lansko legalnostjo motorja. “Ne delaš si uslug, če deluješ v sivi coni pravilnika. Tveganje je bilo veliko, zdaj pa plačujejo ceho. Veselijo se, ker prihajajo nova pravila, toda moč motorja je moč motorja. Najprej morajo rešiti to težavo,” še zaključi Glock.
