ZAČETEK dirk sezone 2021 znova ob polni uri in ob 14. uri namesto 15.10?

Od leta 2018 naprej je bil štart dirke premaknjen na deset minut čez uro. To je bilo storjeno zato, da so lahko televizije začele svoj program preden se je pričel ogrevalni krog.

Formula 1 je pričakovala koristi ob uvedbi te spremembe. “Običajno radijske in televizijske hiše predvajajo ravno ob polni uri, zato pogrešajo napetost in čustva, ki so značilna za minute pred začetkom vsake dirke,” so takrat zapisali odgovorni kraljevega razreda motošporta. Pričakovalo se je, da bi štart dirke 10 minut čez uro pomenil, “da se bodo televizijski gledalci približali ekipam in dirkačem in v celoti uživali v spektaklu, tik preden se ugasnejo rdeče luči semaforja.” Vendar pa praksa za zdaj ni pokazala koristi, zato je znova zaželena bolj preprosta ureditev začetkov dirk ob polni uri.

Odgovorni Formule 1 želijo štartne čase dirk v letošnji sezoni znova prestaviti na polno uro, evropske dirke pa bi se lahko namesto ob 15.10 uri pričele ob 14. uri.

Pri nadaljnji spremembi, o kateri se bo prav tako razpravljalo, bo Formula 1 morda tudi za uro prestavila štartne čase evropskih dirk, ki se je večina začela ob 15.10 uri po lokalnem času. Letošnje dirke pa bi se lahko pričele ob 14. uri. Za dirke letošnjega koledarja štartni časi še niso potrjeni. Vendar so kolegi iz RaceFans prejšnji teden razkrili, da bi se, bolje rečeno se bo, uvodna dirka VN Avstralije, ki je načrtovana za 21. marec, prestavila, tako da bi se sezone pričela 28. marca v Bahrajnu.    

Najnovejše

Mansory Vincero in Vivere: Izrazita unikata Bugattija

Prilagoditve avtomobilov, ki jih izvaja podjetje Mansory Design &...

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...

Ne prezrite

Mansory Vincero in Vivere: Izrazita unikata Bugattija

Prilagoditve avtomobilov, ki jih izvaja podjetje Mansory Design &...

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...

TAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawa kot hommage japonskemu motošportu

Nova prestižna zapestna ura, omejena na zgolj 150 primerkov,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj