Novinec temelji na Mercedesu GLA, v osnovni različici EQA 250 pa ga poganja elektromotor največje moči 190 KM, ki premore za 375 Nm maksimalnega navora, zmogljivost litij-ionskega baterijskega paketa pa je 66,5 kWh.
Vrednosti, ki jih je Mercedes EQA 250 dosegel na WLTP-testih, še niso znane, a z enim polnjenjem naj bi po predvidevanjih zmogel prevoziti okoli 450 kilometrov. Po NEDC-meritvah, ki so običajno bolj “radodarne s kilometri” ima EQA uradni doseg 490 kilometrov.
Prvemu modelu naj bi sledilo več različic, saj naj bi v Stuttgartu delali na “celi družini modelov EQA”, v kateri bodo tudi modeli s štirikolesnim pogonom in močjo do 270 KM ter dosegom do 500 kilometrov. V primerjavi z običajnim GLA-jem ima EQA seveda drugačno (recimo temu električno) masko v črni barvi, ki jo zaokroža LED-svetlobni pas, v primerjavi s konvencionalno gnanim modelom pa ima električni tudi drugačne blatnike in kolesa, po karoseriji pa so “posejane” tui oznake v modri barvi. Navsezadnje gre za model družine EQ.
V notranjosti je zgodba podobna kot od zunaj. Tudi tukaj ima EQA zelo podobno armaturno ploščo kot GLA, razlike so le v barvah in nivojih opreme. Dvojni 10.25-palčni zaslon je opcijski, v osnovi dobite dva 7-palčna primerka. V osnovi je EQA “opremljen” z polnilnikom moči 11 kW, osnovne različice so opremljene z običajnim vzmetenjem, za doplačilo bo na voljo tudi takšno s prilagodljivimi blažilniki.
Pri Mercedesu so že obelodanili tudi ceno, ki se na nemškem trgu za model EQA 250 začne pri 38.450 evrih. Omenjena cena že vsebuje tudi nemške subvencije.
