Z modelom e-tron GT pri Audiju povezujejo vsakdanjo uporabnost s športnostjo, podobno kot to počneta tudi njegova glavna konkurenta, Tesla Model S in Porsche Taycan. Novi e-tron GT sloni na platformi J1 Performance, ki so jo razvili pri Porscheju, s čimer je e-tron GT v drobovju precej blizu že omenjenemu Porschejevemu konkurentu.
Audijev električni novinec bo na voljo v običajni in športnejši različici, pri čemer bo slednja dobila oznako RS. Komplet dveh elektromotorjev z dvostopenjskim menjalnikom sloni na novi 800V-električni arhitekturi, ki omogoča še hitrejše polnjenje, baterija zmogljivosti 86 kWh pa omogoča do 490 kilometrov dosega po WLTP-metodi.
Pri Audiju poudarjajo, da gre na en strani luksuzno kupejevsko limuzino, ki hkrati omogoča tudi športno vožnjo in je hkrati prijazna do okolja. Poseben poudarek so v Ingolstadtu namenili vzmetenju in krmiljenju, zanimiva pa je tudi izbira nekaterih (etičnih) materialov.
Kot že oznaka GT namiguje, je avtomobil namenjen predvsem daljšim potovanjem, zato omogoča maksimalno udobje štirim potnikom, 405-litrski prtljažni prostor zadaj pa dopolnjuje 85 litrski dodatni prtljažnik v nosu vozila. Notranjost si lahko omislite tudi povsem brez usnja, saj so prevleke na sedežih iz materiala, ki so ga reciklirali iz PET-plastenk.
“Kot ekipa smo ustvarili Gran Tourismo, ki združuje zmogljivosti in udobje,” pravi Markus Däsch, član ekipe oblikovalcev notranjosti modela e-tron GT: “Gre za avtomobil, ki prestiž povezuje z električno mobilnostjo, okoljsko vzdržnostjo in učinkovitostjo.”
Osnovni Audi e-tron GT quattro ima sistemsko moč 350 kW (476 KM) in 630 Nm maksimalnega navora, medtem ko RS e-tron GT zmore 440 kW (598 KM) in 830 Nm maksimalnega navora. Obe konfiguraciji sta na voljo z dvostopenjskim menjalnikom, pospeški pa so pričakovano brutalni, saj e-tron GT stotico doseže v 3,3 sekunde, medtem ko je RS e-tron GT pri stotici še dve desetinki prej.
V Nemčiji bo za Audi e-tron GT quattro potrebno odšteti 99.800 evrov, model RS bo na voljo za 138.200 evrov. Pri Audiju veliko pričakujejo predvsem od ameriškega tržišča, kjer naj bi prodali polovico vse globalne prodaje.
