Po potrditvi, da bodo prevzeli Hondine motorje in jih od leta 2022 naprej uporabljali v lastni režiji, je šef ekipe Red Bull Christian Horner dejal: “Motor se bo imenoval Red Bull. Tako kot je Mercedesov motor Mercedes.“
Trenutni načrt je pripraviti pogonske agregate, ki temeljijo na Hondi, za novo obdobje zamrznitve v letih 2022 – 2024, dokler se leta 2025 ne pojavijo novi predpisi. Helmut Marko je ob tem dejal: “Prevzeli bomo nekaj ljudi od Honde, a razen tega je tako kot v industriji, da lovimo ljudi od konkurence.” Christian Horner pa je dejal: “Poleg ljudi iz Honde bo v prihodnjih tednih in mesecih odprtih še nekaj dodatnih mest. Dogovor s Hondo nam daje dovolj časa, da poiščemo te dodatne ljudi.” Horner je tudi povedal, da je Red Bull v prihodnosti odprt za partnerstvo z zanimivim podjetjem. “Ali bo to proizvajalec avtomobilov ali strokovnjak za akumulatorje ali kaj podobnega, ne vem. Odgovor na to vprašanje je odvisen tudi od tega, kam gremo z novim pravilnikom motorjev.“
Horner je priznal, da bi lahko Red Bull celo izvedel celotno zasnovo novega motorja za sezono 2025, s pravili FIA-e pa je bilo določeno, da bo na voljo tudi potencialnim strankam oziroma drugim ekipam. “Pri trenutni generaciji motorjev imamo kratkoročne cilje. Potem si bomo podrobneje ogledali, kam gremo z naslednjo generacijo. Toda z našim novim podjetjem bomo pripravljeni na vse, kar sledi. Novi oddelek motorjev bo v celoti sposoben načrtovati, izdelovati in dobavljati naslednjo generacijo motorjev Formule 1.” Pri vseh odmevnih imenih, ki so povezana s podjetjem Red Bull Powertrains, je najbolj odmeven Andy Cowell, nekdanji šef motorjev pri Mercedesu.
“Bil je bistven člen izjemnega uspeha Mercedesovega oddelka motorjev. Toda kot sem lahko razumel, išče novi izziv zunaj Formule 1,” tako Horner. Drugi potencialni kandidat je še en nekdanji vodja Mercedesovih motorjev in to je Mario Illien. “Nič še ni odločeno.” Na koncu je še Helmut Marko potrdil, da obstaja novi dogovor, da bo FIA lahko med zamrznitvijo motorjev 2022-2024 posredovala pri boljši izenačitvi zmogljivosti motorjev v celotnem polju Formule 1. “Ne sme biti tako, da bo motor znova tako superioren kot Mercedesov ob uvedbi hibridne tehnologije,” zaključi Avstrijec.