Za kratek čas smo imeli občutek, da bi lahko Sebastian Vettel in Lance Stroll dobila dodaten zagon zaradi novega skritega orožja v obliki dna dirkalnika, a že prva vožnja Valtterija Bottasa z Mercedesom W12 je razkrila, da so pri Mercedesu očitno tudi letos korak pred vsemi.
Težave z menjalnikom prvi dan testiranj so malce spremenile načrte ekipe iz Brackleya, a ponovno se zdi, da so pri zasnovi dna dirkalnika pri Mercedesu spet korak pred konkurenco, kar trdijo tudi strokovnjaki, ki se v veliki meri še vedno čudijo, kako učinkovito so vse skupaj spet speljali pri Mercedesu.
V primerjavi z dnom dirkalnika Aston Martin AMR21 ima Mercedes W12 dodatnih pet valov z dodatno površino, ki so jo moštva izgubile zaradi novih pravil glede zasnove zadnjega dela dna dirkalnika z izrazitejšim diagonalnim izrezom. Hkrati ti valovi usmerjajo zrak navzgor in ob strani dirkalnika do difuzorja na zadku, ki je tudi dobil novo obliko, saj je njegov osrednji del zasnovan tako, da zrak usmerja proti sredini zadka dirkalnika po principu “vratu steklenice”.
Vrnimo se še enkrat k dnu dirkalnika, ki je pri Mercedesu zdaj iz več segmentov in ne več iz enega samega dela, s čimer je lažje nadzorovati tok zraka na posameznih delih, novost, ki jo ima samo Mercedes, pa je tudi aerodinamični element tik pred zadnjim kolesom, ki tok zraka delno usmerja proti tlom, delno pa tudi v smeri, namenjeni hlajenju zavor.
