V ogrevalnem krogu dirke za VN Bahrajna je Mehičanu namreč ugasnil dirkalnik: »Sredi zavoja je vse skupaj ugasnilo. Hotel sem že izstopiti iz kokpita, a sem se v istem trenutku spomnil na napotke Jonathana Wheatleya in poskusil ponovno zagnati motor. Uspelo je.«
Katero kombinacijo gumbov je Perez pritisnil ni znano, je pa jasno, da je zadevo izpeljal sam: »Ker je vse skupaj ugasnilo, svojih inženirjev nisem slišal,« kar je potrdil tudi glavni inženir Paul Monaghan: »Radijske zveze ni bilo, tako da mu nismo mogli povedati, kaj naj stori, da bo lahko ponovno zagnal pogonsko enoto.«
Hektika v boksih ekipe Red Bull je težave nakazovala že pred samim začetkom startne procedure, ko so pri »rdečih bikih« mrzlično menjavali krmilno enoto motorja in baterijo, saj se je v telemetrijo prikradla neznana anomalija v podatkih.
»Že pred samo dirko smo imeli manjši električni defekt,« je potrdil Monaghan: »Kljub temu pa pred samim startom napake ni bilo več mogoče zaznati. Sredi ogrevalnega kroga so se težave spet pojavile in kot preventivni ukrep se je zato motor izključil. Checo je odlično odreagiral in vse skupaj resetiral – predstavljajte si vse skupaj kot pri računalniku, ko operacijski sistem zmrzne.«
Na dirki mu sicer ni uspel podvig iz lanskega leta, a peto mesto je glede na dogajanje pred dirko lep uspeh, še posebej, ker tudi kvalifikacije, v katerih je Perez po kockanju s pnevmatikami končal šele na 11. mestu, niso bile prav vrhunske. Prav zato je Perez vesel, da je lahko odpeljal celotno dirko: »Zadovoljen sem, da sem lahko odpeljal lepo število kilometrov z dirkalnikom, da sem se lahko bolje privadil nanj.«
Njegova hitrost še ni na nivoju Maxove, česar se tudi sam zaveda: »Ves zaostanek za Maxom pridelam v dveh zavojih, tako da še vedno poskušam svoj stil vožnje čim bolj prilagoditi lastnostim dirkalnika. To mi bo najverjetneje vzelo še nekaj časa, ker je vse skupaj precej drugače, kot sem bil vajen doslej.«
