Novosti so bolj kot na zunanjosti vidne v samem drobovju avtomobila, saj so spremembe na sami karoseriji relativno diskretne, so pa zato Čehi Kodiaqu namenili precej nove tehnike in nov pogonski agregat za predstavnika na vrhu ponudbe, model Kodiaq RS.
Glede zunanjosti lahko omenimo, da sta popolnoma nova oba odbijača, nekaj sprememb je doživela tudi maska hladilnika, nova so tudi sprednja svetila, ki so zdaj nekoliko ožja, podobno velja za zadnja svetila, omeniti pa velja še nov nabor koles do premera 20 palcev in napis Škoda, ki se razteza čez vrata prtljažnika.
Armaturna plošča ni doživela večjih sprememb. Še vedno je na voljo s standardnim 8-palčnim ali opcijskim 9,2-palčnim zaslonom infozabavnega sistema na vrhu sredinske konzole, digitalno notranjost pa dopolnjuje zaslon z merilniki, ki v diagonalo meri 10,25 palca. Novost je dvokraki volanski obroč, ki ga bo mogoče srečavati v vseh Kodiaqih, razen v modelih SportLine in RS – tam ima volanski obroč tri krake.
Posvetimo se še motorni paleti. Osnovni primerek je 1,5-litrski TSI-bencinski agregat največje moči 110 kW (150 KM), povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na sprednji kolesni par. Pri tem primerku je štirikolesni pogon na voljo za doplačilo, pri vseh ostalih je serijski. Dvolitrski TSI s 140 kW (190 KM) je naslednja bencinska stopnička, na dizelskem delu pa je dvolitrski TDI na voljo v dveh “okusih”, in sicer s 110 kW (150 KM) ter 147 kW (200 KM). Vrh ponudbe predstavlja Kodiaq RS, ki ga zdaj poganja dvolitrski bencinski TSI-agregat največje moči 180 kW (245 KM) in zamenjuje dizelskega predhodnika.
Pri Škodi bodo naročila za prenovljeni Kodiaq začeli sprejemati v naslednjih tednih in mesecih, začetek prodaje pa je napovedan za julij letošnjega leta.
