Zmago Maxa Verstappna v italijanski Imoli je omogočila tudi izboljšava Hondine pogonske enote, ki mu je omogočila odličen start. Analiza Toyoharuja Tanabeja, tehničnega direktorja pri Hondi, razkriva, da so z nadgradnjo sistema za start storili pomemben korak naprej.
Že lani so pri Hondi večkrat opozarjali, koliko rezerv še imajo pri startu in v letošnji sezoni jim je očitno uspelo nadgraditi sistem, s katerim bo Red Bull pri startih dirk v dežju bolj konkurenčen kot je bil doslej. Kot je razkril Tanabe, gre v tem primeru za ustrezno kombinacijo dveh dobro znanih spremenljivk, in sicer nadzora moči sklopke ter navora, ki ga dovaja pogonska enota.
Tanabe dodaja: “Preizkušali smo številne nastavitve, da smo ugotovili, katera spremenljivka vpliva na kateri element starta. Uspelo nam je, da smo se naučili iz lanskih napak ter stestirali in razvili ter optimizirali sistem za uporabo v letošnji sezoni.”
Še posebej v Imoli je bila razlika v primerjavi z lansko sezono očitna, pravi Tanabe in dodaja: “Imola je dirkališče, kjer je moč motorja izjemnega pomena. Zelo sem zadovoljen, da smo na tem tradicionalnem prizorišču zmagali v našem zadnjem letu udejstvovanja v Formuli 1.”
Pri Hondi bodo svojo novo izboljšavo lahko s pridom uporabili še večkrat v tej sezoni, saj je na številnih dirkališčih (omenimo samo Monako, Hungaroring in Singapur), start izjemnega pomena, saj je prehitevati na teh stezah izjemno težko.
